5串软包钛酸锂汽车启动电池上车测试，汽车不装电池行驶起来会有啥状况？

(原)peigang · 发表于 2019-1-18 06:56:34

昨天的测试结果

其实已经均衡过了，前天把第一串单独充满，昨天早上开始均衡，等下班回来压差已经到2mv了，9个小时

(原)peigang · 发表于 2019-1-18 07:00:32

本帖最后由 peigang 于 2019-1-18 07:44 编辑

这东西精度太高，汽车上好像不需要这么高的精度，哈哈
唯一的问题是静态电流大，我准备照下图做个电压控制的开关，单串高于某个电压才开启均衡。这个芯片静态电流才1.8微安。每次发动机启动以后工作，熄火以后电压降低，再延时工作几个小时就够了

(原)z2315 · 发表于 2019-1-19 08:14:11

peigang 发表于 2019-1-18 07:00
这东西精度太高，汽车上好像不需要这么高的精度，哈哈
唯一的问题是静态电流大，我准备照下图做个电压控制 ...

叫店家改进，在一定电压值才开启均衡就好吧，比如13.8V以上就开均衡，其他时间不开启均衡，我想放置几天，然后再测试容量。

(原)peigang · 发表于 2019-1-19 08:29:32

本帖最后由 peigang 于 2019-1-19 16:03 编辑

z2315 发表于 2019-1-19 08:14
叫店家改进，在一定电压值才开启均衡就好吧，比如13.8V以上就开均衡，其他时间不开启均衡，我想放置几天 ...

最简单在那两根黑线上接个开关，装在外壳上，需要的时候手工开一下，均衡个半天一天，半天就足够了，然后关掉。
等他改进不知道要猴年马月了

diaoyuzhu · 发表于 2019-1-20 10:59:01

楼主意思是钛酸锂不用保护板直接代替到铅酸的位置，然后隔一段时间通过排线用主动均衡板平衡一下就行吗？

(原)z2315 · 发表于 2019-1-20 11:49:03

peigang 发表于 2019-1-19 08:29
最简单在那两根黑线上接个开关，装在外壳上，需要的时候手工开一下，均衡个半天一天，半天就足够了，然后关 ...

我又重新买了电芯，还是不破坏原车底座，重新做一个

(原)peigang · 发表于 2019-1-20 14:37:02

z2315 发表于 2019-1-20 11:49
我又重新买了电芯，还是不破坏原车底座，重新做一个

我去，折腾死了，A123不是挺好的吗

(原)z2315 · 发表于 2019-1-20 17:59:24

peigang 发表于 2019-1-20 14:37
我去，折腾死了，A123不是挺好的吗

但要车电瓶底座钻孔，不想破坏车结构。BMS到了，60AH电芯明天到，这个可以监测电压和内部温度了，3路温度传感器，1个鸣峰器，1个蓝牙模块，APP是微信小程序。

(原)peigang · 发表于 2019-1-21 07:52:16

z2315 发表于 2019-1-20 17:59
但要车电瓶底座钻孔，不想破坏车结构。BMS到了，60AH电芯明天到，这个可以监测电压和内部温度了，3路温度 ...

越玩越大了。这个bms叫什么？

大老鷹 · 发表于 2019-1-21 08:06:14

diaoyuzhu 发表于 2019-1-20 10:59
楼主意思是钛酸锂不用保护板直接代替到铅酸的位置，然后隔一段时间通过排线用主动均衡板平衡一下就行吗？

本岛有人使用5串东芝钛酸锂，无保护板，两三年没有任何问题，现在应该是三四年了。
他的说法是东芝钛酸锂可以耐压到4.0V，长期3.15V浮充不会有任何损坏。

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