5串软包钛酸锂汽车启动电池上车测试，汽车不装电池行驶起来会有啥状况？

(原)战龙皇

启动之后真没电瓶啥事了，反正我这个车是这样。

(原)tassadar

磷酸铁锂是必然的，没有必要把电池放回原来位置，建议是放到后备箱或者副驾座椅下。

大老鷹

tassadar 发表于 2018-9-18 19:44
磷酸铁锂是必然的，没有必要把电池放回原来位置，建议是放到后备箱或者副驾座椅下。

我也想这样做，但是不知道线要怎样从引擎室走到车内，
有查了网路看是如何走线，每台车有些不同，重点是我还是看不太懂。
其次，钛酸锂可能比磷酸铁锂更适合汽车，本岛网友的经验是如此。
所以我才用钛酸锂，汽车上用磷酸铁锂必须处理好很多问题，
否则电池会坏掉。

(原)tassadar

大老鷹 发表于 2018-9-18 19:53
我也想这样做，但是不知道线要怎样从引擎室走到车内，
有查了网路看是如何走线，每台车有些不同，重点是 ...

这没有办法的，原车那线头就在那个位置，你要自己另外拉2条线，绝对不能随意接地，否则会干扰车的电脑。
找个高倍率的磷酸铁锂就可以了，车载设别不多的就30ah左右，多的就70ah基本够用了。
铅酸电池2年后剩余电量都只有10-20ah，铁锂没这个问题。
在这个场合应用的，我也实验了好几个车，目前就发现只有比亚迪的铁锂适合，其他的问题多多。
放电倍率不够呀，内阻不匹配导致均衡问题很多，低温特性不好都有。

(原)开普勒452b

没有汽车的人路过。

(原)XIANGDONG

karbin 发表于 2018-9-18 12:05
汽车行驶中没有电池是比较危险的，万一发动机熄火，全车没有电力供应，方向盘、刹车助力消失。这两项是最大 ...

你说的那个是自动档，电子助力车。手动档，液压助力方向车不存在的。只要在档里，方向，刹车助力都会有

(原)xxookzw

还是不建议完全替换啊，现在很多纯电动车依然留着那块12v铅酸，铅酸还是技术太成熟了，100多年了，上次看到了跟锂电池一样的卷电极板的铅酸，也有了大电流放电优势。感觉用在应急启动或者并联稳压可以。

(原)z2315

我的是大众，车载电压最高15V，想6串东芝20AH 3并裸奔+均衡板使用。目前陆续配件到中，有没有玩友一起交流的，我Q，550605080

(原)xh0207

不装电池整车电压不稳，且电压会偏高。你这相当于汽车EMC测试中的抛负载了吧，非常威胁车上的电子设备。

(原)一刀仙

大老鷹 发表于 2018-9-18 19:53
我也想这样做，但是不知道线要怎样从引擎室走到车内，
有查了网路看是如何走线，每台车有些不同，重点是 ...

你好，请教一下用铁锂做启动电池需要考虑处理哪些问题？