5串软包钛酸锂汽车启动电池上车测试，汽车不装电池行驶起来会有啥状况？

(原)z2315

重新买均衡器，电池到了

大老鷹

z2315 发表于 2019-1-8 16:19
重新买均衡器，电池到了

这家的板子我也会买。

(原)peigang

z2315 发表于 2019-1-8 08:26
很垃圾的电芯，昨晚手动做好均衡，还是不能保持均衡，这个均衡器退货，打算再买那家5-8A的均衡板试试

这个TI的板子不行吗？我还在查芯片型号呢，看网页里是抄了BQ76PL102的PDF
http://www.ti.com/lit/an/slua524b/slua524b.pdf
看功耗有点像BQ78PL116，你说不行那也不用琢磨了

(原)peigang

z2315 发表于 2019-1-8 08:27
0.06一晚早上看才0.05V差

0.05也不错了，我最近在测前面说的那家的电容主动均衡板，一周了，压差还有0.07V，压差太小跑不动了。又要速度快又要压差小是个矛盾。
等你的新板子测试结果，好的话我也买一个

(原)z2315

peigang 发表于 2019-1-8 23:45
0.05也不错了，我最近在测前面说的那家的电容主动均衡板，一周了，压差还有0.07V，压差太小跑不动了。又 ...

我特意串了万用表，偶尔有均衡电流，最大350MA，感觉要均衡作用要特定条件，还有可能 均衡是单通道的，可能其他电芯轮流均衡，今晚在测试A123，充到3.75，其他电芯在3.58，内阻全在0.4mR，没大均衡不敢装车用，一些朋友 说找修车的降低发电机的电压，估计这个很难吧

(原)peigang

z2315 发表于 2019-1-8 23:58
我特意串了万用表，偶尔有均衡电流，最大350MA，感觉要均衡作用要特定条件，还有可能 均衡是单通道的，可 ...

不需要吧？发电机的电压调节器是封死的，你要改那玩意有点麻烦的。
压差这么点应该没什么问题，主要可能是机舱温度高，要做隔热。我是打算做至少两层。以前看到过一个帖子，有个人说可以从车头装根管子，引入撞风的冷空气，感觉好有道理

(原)好好好好

是为了好玩？还是有啥作用？还是增加续航里程？

(原)z2315

peigang 发表于 2019-1-9 00:06
不需要吧？发电机的电压调节器是封死的，你要改那玩意有点麻烦的。
压差这么点应该没什么问题，主要可能 ...

3.7V放到2.5V，容量56AH，库仑计误差不超过0.5AH，室温10度，单体3并内阻0.4mR，4串内阻1.25mR。等大电流均衡板了，另外看他们充电串大功率整流桥降压你怎么看，个人感觉铁锂控制3.6V单体以下长寿

(原)peigang

z2315 发表于 2019-1-9 08:49
3.7V放到2.5V，容量56AH，库仑计误差不超过0.5AH，室温10度，单体3并内阻0.4mR，4串内阻1.25mR。等大电流 ...

没有必要，整流桥会产生0.5-0.7V的压降，问题是电压高的时候你才需要，电压低的时候也产生压降，白白发热。铁锂一定程度上耐过充的，汽车发电机是恒压充电，电压范围是14正负0.5V，到14.5V电流就不大了，你现在有均衡板了，没有事的。

大老鷹

peigang 发表于 2019-1-9 09:40
没有必要，整流桥会产生0.5-0.7V的压降，问题是电压高的时候你才需要，电压低的时候也产生压降，白白发热 ...

原来如此，本来担心电流太大，那我大胆装车了。

我两台车分别放钛酸锂与磷酸铁锂，钛酸锂那组没用保护板，因为没有五串的保护板。
之前淘宝卖家端口能有卖3-5片通用的主动均衡板，现在已经下架。