本来想发帖庆祝一下，晚上出去骑了一圈貌似坑了

(原)peigang

保护板是不是接错了，放电没过板？

(原)品茶论玄机

感觉出现这种情况，会不会是串并充放电的接口电路没接对？

(原)小明leman

品茶论玄机 发表于 2018-10-4 15:20
感觉出现这种情况，会不会是串并充放电的接口电路没接对？

我跟你想的一样。我用是那个安装框架，卡的紧。上下两排直接用螺丝柱拧紧衔接的，由于支架紧，部分螺丝可能没有拧紧，导致问题串里面有几个电芯没发挥作用。骑行过程过度放电了。因为第一次装车骑行大概10公里一切正常，出现问题是晚上，来回颠簸，可能某些电芯挣脱了没有放电，连接良好的过度放电。准备切换到原厂的橙色框架，那个松一些，螺丝可以充分拧紧

(原)djlbhm

用的是什么保护板阿？没发挥作用

(原)小明leman

djlbhm 发表于 2018-10-4 16:19
用的是什么保护板阿？没发挥作用

力恒的那款智能板

(原)清风剑客168

那块板智能板不行，单串没有保护。

lcswlq

上螺丝，要加 弹簧垫的，不然，震动多了 会松。
最好，每颗都 测一下容量，内阻， 配好组。再 全部充满电，并联均衡后，再安装。
其实，买来电芯 别急着组。测一遍，再放置四五个月，看看自放电，然后 再测一遍，再想想 怎么使用好

zxhdoop

铜条没镀锡镀镍螺丝压接是很不靠谱的。就没人考虑这个问题？

(原)exky

新电池到手，楼主用了发现放电到0.几v，说楼主没搞什么狗屁均衡？说楼主太急了？？

我来说句人话：
楼主你这组电池可以直接退货了。
原因有二：
1、无论在任何条件下，保护板居然能放电到0.几v不保护，还叫保护板吗？
2、一组正常铁锂，初始大致都在3.24-3.27范围内，但能放电到几个0.x、1.xv，其他3.xv，根本不是均衡的事情。而是电芯容量差别太大。即便听了楼上一些砖家叫兽之言均衡一百次，也不会有任何改变。

(原)小明leman

tyuka 发表于 2018-10-4 07:10
还有，楼主的车子多大限流的？有没有可能快到单体欠压了，一个满把把电耗光了，保护板来不及保护？
保护板 ...

60V 800W，限流30A的。电池昨天上午一切正常，到晚上的时候出去兜圈，突然仪表盘显示低于60v,之前满把都是62V，保护板欠压设置的2.5