电瓶没电应急救援。。。

(原)匆匆那年

测极限续航没什么必要吧，只要平时用车的时候注意看看公里数电量和驾驶习惯，测出个大概就行了呗，毕竟是个短途利器，太远的距离就换其他交通工具了

(原)dmc2017

匆匆那年 发表于 2018-10-9 19:32
测极限续航没什么必要吧，只要平时用车的时候注意看看公里数电量和驾驶习惯，测出个大概就行了呗，毕竟是个 ...

极限续航是为了有个把握，什么时间没电。下次避免这样的情况。

对于充电不方便的人来说，最好是一周充一次电。。。。

我现在仪表库伦计，蚂蚁保护板，双重监测。。

雄霸天下

dmc2017 发表于 2018-10-9 17:45
今年以来，推车次数5， 6次了。

外面投币充电的好像是500W恒功率的，48V 10A，60V8A，72A  7A的样子。

组个备用电

(原)exky

充电器随车，哪里没电哪里找地充。骑到人烟稀少处没电的很罕见。
至于向其他电动车借电，不用想了，人都怕麻烦，也担心你烧坏别人的车线路，别人也不太可能为了几块钱帮你。除非是你认识的人。
现在的人比你想象中冷漠，也确实没谁一定要帮谁。问题是，很遗憾，热心的几乎一个都没有。
前几天早上送孩子上学，爬大坡控制器烧了，孩子赶着上学，那个急啊。旁边电动车嗖嗖的过，招手就没一个停的，即便给钱都懒得带你。
还有一次均衡线断了全车断电也是，一点办法都没有。公交等不来，私车塞车，出租车都有人。

(原)来去自由

exky 发表于 2018-10-9 20:06
充电器随车，哪里没电哪里找地充。骑到人烟稀少处没电的很罕见。
至于向其他电动车借电，不用想了，人都怕 ...

你描写这种局面就是尴尬，举目无助。说俺，有一次半途断前叉，也是如此，欲推着车走也难，又忘带手机，站在那里，看着那车，仿佛傻子一样，除了抽烟还是抽烟，，，

(原)exky

来去自由 发表于 2018-10-9 20:32
你描写这种局面就是尴尬，举目无助。说俺，有一次半途断前叉，也是如此，欲推着车走也难，又忘带手机，站 ...

所以人都是逼出来。
均衡线烧断，保护板保护，整车断电，才知道相线电流有多大多烫，知道了相线套热缩管和均衡线包裹妥当；
保护板两次受潮功率管异常，保护板又保护，再次整车断电，才知道把保护板全密封；
上述两次保护板罢工，学会了在保护板进出线上并了一个空开，平时断开，万一保护板再扯皮保护整车又断电，我直接空开拔到NO，走你。爱谁谁。
控制器烧坏，才学会了带备用控，换控制器，修控制器，改欠压……

折腾的电动车的道路，何其漫长和意味深长啊。

(原)bian007

我车子上一直带着一个电动冲气的,还有一个小滑板,车子没气可以推着走,不会烂胎.....电能不能跑,自己有数的啊,我有时候感觉电不多,就减速慢慢走,基本都没问题

(原)dmc2017

exky 发表于 2018-10-9 20:56
所以人都是逼出来。
均衡线烧断，保护板保护，整车断电，才知道相线电流有多大多烫，知道了相线套热缩管 ...

学到一招，保护板得接个开关，电池需要保护，关键时刻拯救自己更重要。

昨天买了个套筒，回去再带个螺丝刀，跑远途自救很重要，四轮有保险公司救援，可两轮没有。

(原)20度+200公里

dmc2017 发表于 2018-10-9 19:19
投币充电的用户不少呢，多时都排队。

论坛专业用户多，有库伦计的不怕，

换带电压显示的仪表，比看格子靠谱太多

(原)20度+200公里

想回家了 发表于 2018-10-9 19:23
我只推过一次车，也知道会推车。自己能骑多远还不清楚吗

对，自己必须做到对坐骑的了解，起码要留余地，而不能总想把电池跑到极限。