60V铅酸20AH 加一组松下18650锂电，双电改造，经验分享。

(原)多健

爱改装锂电 发表于 2018-10-15 21:47
以前都是自行车，现在明白了。谢谢。

千山不能过充过放，这样很伤电池，

(原)PATO

铅酸电池不能深度放电,要尽量随时充满,放电留有一些电量,对寿命有利.经常用到没电既容易造成极板损坏,又容易硫化,只有偶尔深度放电1次后立即充满,充分循环,可以使活性恢复,提高点容量和放电性能.

电芯支持10A放电,但是3.5C放电温度会很高,对寿命也不好,保护板也未必能承受连续10A.尽量不要超过1C使用,而且这个连接点很多,线路内阻大,可靠性差点.

(原)a321

确实挺会玩。。。。。

mengaina

许超 发表于 2018-12-9 23:19
点一下存在的几个问题
1.锂电池最怕的是短路，这样杂乱的线，增加的都是隐患
2.带保护板的电池，尽量不要 ...

这不到这么大功率的升压模块，有的话估计也很贵的

(原)许超

mengaina 发表于 2018-12-10 13:48
这不到这么大功率的升压模块，有的话估计也很贵的

10-60升压12-80V，1200W功率的现在也就45元，虽然不能直接拖动车，但diy一个充电宝那是绝对绰绰有余的

(原)ghj-444555

发现  坛子里有很多人才啊

(原)顺风骑行

铅酸电池正确充电方式我越来越糊涂。各种说法都有。到底哪种最能延长电池寿命？崔健有首歌中这样唱：人也多嘴也多讲不清道理。

(原)简单的dj

许超 发表于 2018-12-10 14:52
10-60升压12-80V，1200W功率的现在也就45元，虽然不能直接拖动车，但diy一个充电宝那是绝对绰绰有余的

版主您说的是弄三、四块大单体，然后用升压模块给60V的蓄电池充电的意思吗？