常温常压储氢燃料电池公交车上路，氢能时代可能提早到来

天天心情

值得长期观望下，你们注意到新闻中出现的中石油加氢站了么？=实际产品都出来了。

中石油这样的能源巨头，中国这种有强大执行力的组织都投入了不少，暂时不要轻易否定为好，我就在武汉光谷，试试看能不能碰见这车

大老鷹

tassadar 发表于 2018-10-21 18:37
但是对于国土面积大的就不能了。美国还是传统燃料更划算，他们宁可氢化煤都不能搞氢运输。中国自然就是电网+电池了。

美国未来还想靠石油开车是不可能的，我国跟欧洲许多国家都已经宣布停售燃油车的时间，
美国的汽车厂不可能不跟进，到时想开燃油车都没得买。

天天心情

图上这个是359路公交车

位于中国光谷的359路公交线由左岭大道至未来三路

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc


还扯什么不可能不可能未免掩耳盗铃了，产品行不不行用实事说话

(原)yelu

这是氢能源不是氢燃料电池好吗？氢燃料电池国家现在还没真正重视。主要是氢获得需要的能量跟后期氢产生的能量是反比的。

天天心情

大老鷹 发表于 2018-10-21 20:43
美国未来还想靠石油开车是不可能的，我国跟欧洲许多国家都已经宣布停受燃油车的时间，
美国的汽车厂不可 ...

确实，把石油这种很难再生的工业基础原料当成燃料烧掉利用率实在太低，不可取，工业血液还是应当回到应有的位置上去，也得给子孙后代留点可用的资源

hereliu

风轻云淡A 发表于 2018-10-21 20:10
还真是很傻很天真，美国有石油，其经济复苏就靠卖能源了，君不见特斯拉都要跑来上海建厂了（美国没法呆了） ...

将来核聚变商用了，还怕没电？

大老鷹

peigang 发表于 2018-10-21 19:45
有点意思。氢燃料价格还降不下来，重建加氢站也是个麻烦事，还有好久。象公交物流园之类的可以推广一下，只 ...

氢燃料使用成本不会太贵，一定会跟汽油同等成本。
本岛20年前某发明家推初氢燃料自行车，
本岛工研院这一年来也推出的氢能源机车，使用成本都沒比汽油高。

如果按照武汉泰戈新能源公司的技术去看，这个加氢站与日本的加氢站不一样，
日本是高压的氢气，纯粹的氢气，
武汉泰歌的氢气是氢气储存液，也就是该储存液会吸收氢气，使用时催化还原成氢气。


之前我观察的是这技术是否真的完成，
后面要看的就是这技术有没有可能应用到家用车上，关键在于体积。

大老鷹

yelu 发表于 2018-10-21 20:49
这是氢能源不是氢燃料电池好吗？氢燃料电池国家现在还没真正重视。主要是氢获得需要的能量跟后期氢产生的能 ...

日本的计划是在阿根廷建力超级风力发电厂，安地斯山脉的风场是全球最佳的，
风力发电成本低廉到难以想像，以风力发电将水转化成氢转售到全世界，
他们将成为能源输出国。

这么梦想有点大，但是想法上是有可行性的，我国弃风弃光的电力拿来制氢就能储存不少能源，
如果加上电力使用波谷剩馀的太阳能与风能那又能转储存更多氢气。
氢气时代是必然的终极目标，观察点只是何时开启而已。

(原)aback

瞎扯一下：未来修公路先埋线圈，只要汽车在上面跑就有电，车带储能，短距离跑到乡村土路也没问题。未来远距离出行，真空电磁管道交通，乘客仓弹射出去，时速600公里以上。

(原)风轻云淡A

hereliu 发表于 2018-10-21 20:56
将来核聚变商用了，还怕没电？

不是有电没电的问题，而是电价便宜。由于电价的大幅下降，有很多事就可以做了比如海水淡化可解决北方少水的问题，又比如现在正在理论论证的搬云，室内农业等等。但同时也会出现另一个问题，就是用电的波峰波谷问题，而电解氢则是最好的解决方案之一。