今天和一公交战线朋友聊天，谈电动公交车

大老鷹

小明leman 发表于 2018-10-26 15:23
啊，同胞你们以旅游的方式不可以进西藏吗？

可以啊！
我上面没说不行，只是一定要跟团报名，
而且每天的行程都要依照计划，不能个人行动，
我出国旅游是绝不跟团的。

(原)freud1

大陆与台湾还没有脱离内战状态，某些地方受限很正常。

(原)小明leman

大老鷹 发表于 2018-10-26 15:32
可以啊！
我上面没说不行，只是一定要跟团报名，
而且每天的行程都要依照计划，不能个人行动，

而且你们的护照很厉害，免签国家很多

(原)wangfei111

Prophet 发表于 2018-10-26 13:56
冬季采暖季天然气荒，出租，公交凌晨3、4点加气站排队加气。
我见过40辆公交排长队加气的。

你说的是老黄历了，别的地方不知道，西安这个地方现在30%以上的出租改了电动，60%以上的公交改了电动，一会电动还会更多，我一朋友刚弄了22亩地准备搞公交停车场跟充电站，加气站现在还是能供应出租车跟公交车的，只是私车改的没熟人不给加。

(原)yelu

公交车上的铁锂，一天就有2-3个循环。一年下来就1000次。不到两年就到1800次。完全符合铁锂头1800次掉到80%。那80%的铁锂掉到30%最少也要操上1200次，这个就是铁锂的剩余价值。谁会傻到跟钱过不去呢？

yifan9014

wangfei111 发表于 2018-10-24 08:35
实际的情况是加气的车是最便宜的，真是不知道为啥都换电动的，加气车也算清洁能源车吧？电动车家用还是可以 ...

天然气和石油一样都是不可再生资源，在各种工业领域现在是不可替代的东西，而汽车不用汽油天然气也一样能跑。
因为民众不会从国家战略角度选择开什么车，所以高层刻意的调控石油和天然气在汽车领域的用量。
事情就是这样，国家补贴、双积分制度、不限号出行、压缩燃油车购车指标、公共出行淘汰燃油车，都是他们想出来的办法。
车企为了积分，必须卖出去电动车，私家车为了不限号上路，选择新能源的肯定会越来越多。
不得不说，他们想出来的这些办法，真的有用，政策会越来越紧，新能源车会越来越多，这个长期趋势是不会变的了，除非。。。中国拥有了超大储量油气资源。

(原)l6677

电动挺好的，绕过内燃机专利，说不定还能弯道超车，国家大力支持砸钱也不是全无道理，燃油紧俏以后肯定要选择替代品。

虽然现在电力驱动还有很多技术难题，但优势和前景非常好，能源获取方式多，传输代价低，不受限X国限制。

全球最顶级科技，热核聚变项目也预示着能源改革的方向，虽然有可能只是梦想。

但是发展电动方向很定是肯定不会错的，虽然现在很多人抵触电动车也无可厚非，技术的沉淀肯定是要付出代价的。

(原)星星保护板

虚化主体 发表于 2018-10-25 13:30
董大妈这么搞是对的，现在银隆的产品还在起步阶段，小容量产品可以很容易用到极限，把存在的问题测试出来， ...

摸石头过河的电动车版本，我就想问问，旁边有人掿桥为什么不学习一下。