这次买的底盘32700骑了100多公里现在停车电压还有66V

(原)soliteir

同样20串5并32650 单体5700沃特玛。实测容量不少于25AH。你的事换了表吧。我高德实测能跑84km。后面的已减速了没走了。

(原)zljmxy

djlbhm 发表于 2018-11-5 17:44
安装个数码表，每次充电后单次里程归零，每跑100公里就充电。

弄这个还是觉得麻烦 还是跑到没电看看负载电压多少 大概有个数

(原)zljmxy

大老鷹 发表于 2018-11-5 18:45
装一个2线至少72V以上的电压表上去，骑到均压2.9V(骑乘中电压，20X2.9V=58V)就是即将没电，
大约骑到2.8V ...

谢谢兄弟的经验 我到60V下面就附近转悠掉看看验证下

(原)zljmxy

soliteir 发表于 2018-11-5 20:13
同样20串5并32650 单体5700沃特玛。实测容量不少于25AH。你的事换了表吧。我高德实测能跑84km。后面的已减 ...

32650容量5500 32700 6500 可能这个差别

(原)小白组装

adebenben 发表于 2018-11-5 17:39
不好意思兄弟，磷酸铁锂就这尿性，没电前电压降低不明显，后期说没电就没电，准备推车，我的48v车，出发 ...

那是你车子电压表不行，，换个显示小数点的，和三元一样慢慢下降，只不过是0.1V慢慢下降

(原)zzj19870715

你若是想看真实的电量建议你装一个库仑计。

(原)MIPs

soliteir 发表于 2018-11-5 20:13
同样20串5并32650 单体5700沃特玛。实测容量不少于25AH。你的事换了表吧。我高德实测能跑84km。后面的已减 ...

我也是5并20串，和你差不多，跑个80km就差不多了

(原)q12wer

看开车习惯的    车速多少    都有讲究

  我16串6并      开过90多公里  推车     不过现在基本上在60公里左右充电   

淘宝上4块钱包邮买了个垃圾电压表  显示电压比正常电压少1V      我现在是表显50V左右就充电了

(原)flame

6.5Ah的32700....5并是32.5Ah，66v除以20，每串3.30v，应该还能跑.....

tyuka

我记得之前看帖子好像楼主写的是64V。
跑了100公里不可能还有66V的，电压表估计不准