两组铁锂并联

kdxd2006

落叶iou 发表于 2018-11-28 09:00
不超过1v，电流多大不清楚，肯定跟 电池内阻和线阻 有关

之前也有类似帖子讨论，这层说4V压差可能会有50~100A电流充电
http://www.ddclm.vip/forum.p ... 238&pid=3583901
咱们一般并联时候都是同容量同起始电压并联放电，但保不齐会出现类似的极端情况

(原)ovasss

落叶iou 发表于 2018-11-28 08:56
这是只出不进的作用？每组电池配一块吗？

对的 防止两个电池互充

kdxd2006

ovasss 发表于 2018-11-28 09:14
对的 防止两个电池互充

你说的这个本身耗电有多少呢？你装了么？我以前也问过串二极管防止两个电池互充电的问题，吧友的回复虽然串二极管可以防反充，但二极管本身的耗电和发热是不可忽略的

(原)ghj-444555

同是铁锂电池，我是直接并用的，一组是60V75AH，另一组是60V15AH的，  没事，但是这个是我自己用，不代表你用也没事。。。。。。。

(原)cxw1999

来宾9527 发表于 2018-11-28 08:53
两组并联放电，根据P=UI,电流I变大，实际功率比分开放电功率高吗？

功率是和负载相关的吧，如果速度及载重等条件不变，那么电机输出功率应该不变，相应的，电流I也不变，只是并联时电流来自于两组电池的贡献。

(原)喜欢改装车

同是铁锂电池，我是60v20ah力神并万向6015，没事。。。。。但是这个是我自己用，不代表你用也没事。。。。。。。哈哈哈哈哈

(原)落叶iou

kdxd2006 发表于 2018-11-28 09:01
如果俩电池放电曲线不同呢？会不会形成压降小的电池给压降大的电池充电和同时给电机负载供电的情况，那岂 ...

压降大就是内阻大对吧，就算内阻再大并联的时候也会减小两组电池的总内阻，所以不存在大电池给小电池和车同时输出的情况，极限情况下大电池输出占比99.99%，小电池0.01%

(原)落叶iou

ovasss 发表于 2018-11-28 09:14
对的 防止两个电池互充

这样的话  充电就要分开充了

(原)njlihao

工作电压不变，极速不会。工作容量增大，续航里程大（1并1>2组分开用）

(原)小淘气和气淘小

我也有此问题