老生常谈特斯拉，18650以及其他小单体组装电池的骗局

大老鷹

563572344 发表于 2018-12-7 11:01
目前世界上电动车电机还没有比特斯拉还好的，有专利

特斯拉的电机是台湾富田公司开发与制造，
双方合作中特斯拉只是提出性能要求而已，特斯拉本身没有电机的开发能力。

比亚迪是自己开发的电机，
做吸尘器出名的戴森公司2020年将发表采用固态电池的电动车，
戴森公司也有开发电机的能力，所以一定会采用自己开发的电机。

大老鷹

生鱼片 发表于 2018-12-3 14:57
楼主一派胡言！ 18650综合性能占优，那是人家老外实打实测试出来的，不是拍拍大腿随便糊弄出来，大量数据做 ...

宁德时代今年起超越松下成为世界最大动力电池生产商，
生产的三元与磷酸铁锂都是大单体，
比亚迪也是大厂，也采用大单体，很多公司采用软包，软包也是大单体，
所以整体趋势很清楚。

(原)hanyang1

比亚迪啥电池电机电控芯片都搞得明明白白，特斯拉就虚点了

hereliu

wangyingju0379 发表于 2018-12-19 18:46
这么说武断了，我认为，采用小单体最大好处是保证了良品率，这么来说，如果电池的故障率是万分之一，A车采 ...

谁告诉你说，坏了就是容量降低？  坏了，可以燃烧，可以爆炸!  tesla那么多起火爆炸的，怎么可以视而不见？
假设一节起火爆炸的概率是一亿分之一， 7千节不起火爆炸的概率就是（1-1/100000000）的7000次方，大约0.99993，起火爆炸的概率就是1-0.99993， 即十万分之七！

(原)wangyingju0379

hereliu 发表于 2018-12-24 21:32
谁告诉你说，坏了就是容量降低？  坏了，可以燃烧，可以爆炸!  tesla那么多起火爆炸的，怎么可以视而不见 ...

各有千秋吧，不是都好或者都坏。

(原)小白组装

反正买不起，无所谓

(原)lemve1

LyBanana 发表于 2018-12-3 14:32
作为一个以前混手电论坛的菜鸟来看，楼主不少都是在胡说八道。
能量体积比，当时18650没得说吧。松下给特 ...

同意你的，这个根本不是用来散热的，是用来保持电芯温度一致的

兰花奇石

电池拆开都一个笔样，在我眼里没有什么牛逼不牛逼。

(原)许超

zh7279 发表于 2018-12-3 16:53
单体太小电池外壳重量累积起来太重了，还是大单体爽

错，18650的重量一般45克，而外壳通常重量在3克左右，占1/15

(原)许超

hahx2008 发表于 2018-12-5 23:08
不采用大单体的主要原因还是安全性无法保障，因为三元材料实在是太活跃了，大单体只适合磷酸铁锂，大三 ...

小单体任意一个单体起火，就会蔓延并波及其他电芯