购买2年2个月，实际骑了近7千公里，电池不均衡了

(原)许超

铅酸电池的寿命和你骑到欠压的次数是成反比的

(原)许超

狐飞 发表于 2018-12-6 21:17
好办法！周末试试

别信邪，铅酸电池自我有均衡能力，充满电的时候，电流在电压高的电池消耗在电解水上，而电压低的电池继续充电，如果一旦量了电压已经较大的不一致，什么均衡器都是扯谈

(原)狐飞

试验结束，最后的电压是13.04/13.15/13.18/13.17/13.20
低的还是低，怎么充也没用，单独充也没用。楼上说的对。凑合用吧，勤充电。

(原)狐飞

前天又测量了电池数据，满电跑了49公里，总电压60.21，最低的那个11.89，其他4个在12.08左右基本一致。电压最低的内阻是11.67毫欧，其他4个在10.02毫欧左右基本一致。
有必要去买车店，找个电池替换掉那个不行的。

(原)dzmzjw

用了这么长间，内阻不同了，即使平衡后也下会有什么效果。

(原)狐飞

dzmzjw 发表于 2019-4-7 18:53
用了这么长间，内阻不同了，即使平衡后也下会有什么效果。

平衡已经没用了，只有换电池了

(原)luqq3033

狐飞 发表于 2019-4-7 18:21
前天又测量了电池数据，满电跑了49公里，总电压60.21，最低的那个11.89，其他4个在12.08左右基本一致。电压 ...

别换了，要么换整组，
换过来的电池容量会有差距，内阻也有差异， 怎么都没有旧的那块强。况且才差0.19，这电池一致性还是不错的
你不如充满静止一晚再看看满电电压，我估计会在13.2以下，放两天估计在13.1左右了。这样的电池至少衰减百分之四五十了

lz1201048

我第一组铅酸骑了2年9000多公里不行了，反正都这意思。。。。