电池过充可能性

(原)hahx2008

还有个严重的问题就是，你的是不是螺丝连接的，没事可以看看淘宝里面卖保护板写的要求，千万不要用螺丝连接。因为车用电池是经常被震动的，螺丝真的不太容易做到一直比较牢固，而松动后连接处的内阻会增加，而且会造成串内电芯间的内阻失衡，导致大电流充电时的个体热失控。

(原)hahx2008

yelu 发表于 2019-1-1 17:45
低温大电流充电是元凶

支持你的说法，大电流充电导致部分个体热失控，最后整串报废。

(原)yelu

hahx2008 发表于 2019-1-1 18:48
支持你的说法，大电流充电导致部分个体热失控，最后整串报废。

主要是低温充电本来就容易结枝.还大电流充就直接结枝内短路勒憋.

(原)hahx2008

看了一下你之前发的贴，你的还真的是螺丝头的，还是5000的，新的设计容量都是6000以上，你买的时候已经只余下80%了，这样的货你还用25A电流去折磨它们，还要我们怎么说呢。

(原)ytxdt

受教了，我也正在用沃特玛。买的是底盘拆机的说是全新的。买散的自己组装确实不小的工作量。我南方凌晨气温在5度左右。白天十多度。。目前才用两三个循环。现在看电压挺均衡的。楼主用几个循环了？放电电流多大？

(原)yelu

ytxdt 发表于 2019-1-1 19:00
受教了，我也正在用沃特玛。买的是底盘拆机的说是全新的。买散的自己组装确实不小的工作量。我南方凌晨气温 ...

32650能长时间3C,瞬间5C放电。主要不要低温大电流充电，14度以下不能高过0.2c充电。其它没什么的有保护板。

(原)许超

锂电池无论大小电流，无论温度，充电都尽量要有人值守。而大电流充电时间短一些，所以说有人值守的机会也大，真不行弄个定时器，避免睡觉时充电，十次起火9次充电

(原)罗旺旺旺123

hahx2008 发表于 2019-1-1 18:54
看了一下你之前发的贴，你的还真的是螺丝头的，还是5000的，新的设计容量都是6000以上，你买的时候已经只余 ...

虽然是螺丝连接但是是原厂连接没动过的整个模组在用

(原)许超

25A，正常情况完全没问题，零下别这么干，零下比较毁电池，虽然做过这个实验的人很少

(原)627341504

看你这么大电流充电，估计也是大电流高倍率放电的吧？比铅酸价格还便宜的锂电，你就当铅酸用就对了。。。不然就像现在这样。。。