新旧电池并联使用互充情况

CT顺风耳

影响不知道，我一直这么用，没问题，就这么干

(原)MS精工

一刀仙 发表于 2019-1-3 14:05
并数少，电流大，尤其是体质不那么好的电芯，比如沃特玛32650。这么搞最大的问题不是来回自充电，而是内 ...

你说错了，新旧并联使用，不管是多差的电芯多大的内阻，都一定比单独使用的放电倍率低，寿命会更长。

(原)红烧大白兔

是的。不管是多差的电芯多大的内阻，都一定比单独使用的放电倍率低，寿命会更长。

(原)wenyp1127

djlbhm 发表于 2019-1-3 14:15
两个电池组内阻不一样，内阻一样就不存在了。就两个水池，一个水面有水草，一个没有，两个并联在一起放水 ...

正确！道理一样的，数学模型一样～

(原)wenyp1127

一刀仙 发表于 2019-1-3 14:05
并数少，电流大，尤其是体质不那么好的电芯，比如沃特玛32650。这么搞最大的问题不是来回自充电，而是内 ...

没有来回充电，只有内阻大的给内阻小的充电，也只是瞬态补电，停车后两个电池电动势恢复一样时就停了！

(原)wenyp1127

一刀仙 发表于 2019-1-3 14:25
危害多大要靠计算，比如差异有多大，几并几串，电机功率，定性分析当然是从极端分析入手才能搞清楚各项因 ...

考虑过于复杂，新旧电池混并，肯定是对同一个车，也就是同一性质负载的情况下讨论！那么电压一样只是内阻大而不是烂电池，能并就并上去，只有好处！比如一个新电池带一千瓦，既然你说考虑极端情况，那就弄个内阻极大的，比如并块木头上去，也不影响它带这个负载！木头内阻够大吧，还没电压不能出力！何况你并上能干活的旧电池，只能减轻新电池的负担！但是如果并了块木头后，就让电池带二千瓦，肯定比带一千瓦损害大！

(原)一刀仙

MS精工 发表于 2019-1-3 15:07
你说错了，新旧并联使用，不管是多差的电芯多大的内阻，都一定比单独使用的放电倍率低，寿命会更长。

是你理解错了。我的意思是新旧并联很多人计算的时候就直接总电流除以并数了。比如说350W电机，两并，旧电芯接近报废，实际就一颗新电芯顶着还不知道。

(原)MS精工

一刀仙 发表于 2019-1-3 15:56
是你理解错了。我的意思是新旧并联很多人计算的时候就直接总电流除以并数了。比如说350W电机，两并，旧电 ...

是你理解错了，人家是在旧电池的基础上多加一组新电池，而不是说一组电池里一半是新的一半是旧的。

iy0012

一刀仙 发表于 2019-1-3 15:56
是你理解错了。我的意思是新旧并联很多人计算的时候就直接总电流除以并数了。比如说350W电机，两并，旧电 ...

接近报废电池还能说事儿？，只能进垃圾箱啦，你的比喻不恰当。

iy0012

MS精工 发表于 2019-1-3 16:10
是你理解错了，人家是在旧电池的基础上多加一组新电池，而不是说一组电池里一半是新的一半是旧的。

呵呵，真是笑死人不偿命啦。