自己用32680组的电池，有时降压明显什么原因？

(原)好好好好

因为保护板没保护，可以排除均衡问题，可以排除单串损坏问题，自己想想，啥问题？电池被你整体搞差了！性能下降了！

螺丝连接可以加弹簧垫片，外加导电胶，能松开，那就是奇迹！

xj7575

我螺丝压接铜皮0.3-1公分宽，72-33的沃特玛5700，用在72-150控制器加5000W电机差不多起步掉压8-9，你的还是每串测下内阻吧，很不对

(原)wgf3319

电池原因，有单串损坏内阻太高了。先测单串内阻吧，这个损坏原因:1.可能焊接工艺太差把电池焊坏了。2.可能保护板有问题过冲不保护把电芯充坏了，2的可能性大一点，什么牌子保护板？

(原)cyyar

295478222 发表于 2019-1-7 11:12
感谢啊，我有内阻仪，那还是要骑到低压保护测试还是直接测试，均衡保护灯没有全亮，跟这个有没有关系？

没亮均衡灯的那串，说明单串电压没达到均衡点亮要求的电压值

反过来说，就是提前点亮的串，比其他串容量要低。

(原)heaven11

32650电池，用3个月可以了，有的到寿命了。一分钱一分货。很多人都这样，用2到3个月就出问题，和你组装工艺关系不大。为什么都不推荐用32650，呵呵。凑合用把，不能用再打开换串。

(原)wgf3319

18楼提醒了一下我仔细看了一下你的焊接工艺，我的马呦，楼主你这是闹哪样？过家家吗？还是超级小白？0.5*2的线并联？你这电池压降10V原因是找到了，不压降10都不正常，而且用个1年均衡全乱七八糟了不能用了。1000W电机圈圈内并联线至少2.5铜线，最好2.5*2。还有串联线还少很多，每一条都要接，要用2.5的线.

(原)wgf3319

拆开重组吧，你这线最多用半年 均衡容量就会差距能达到50%以上。

(原)cxw1999

295478222 发表于 2019-1-7 10:55
话是说最好能全部均衡，但是实际使用达不到，因为当时想着就是有保护板，多用几次就好了，等夏天再看看效 ...

完成第一次均衡就好了，我的一组6并20串的就是，组前没充满直接组，充了20多小时也只亮了2颗灯，上车续航里程忽上忽下，60-100间变动，后来拿出来每串单独3.65v充满后再用，里程都在110公里左右了，后面也没再特意去均衡，都是定时插座+充电器充电到设定时间断电，第二天早上用车的时候去拔掉就好。

(原)ghj-444555

并联线有点细了，没啥的

(原)295478222

继续革命yyb 发表于 2019-1-7 11:49
告诉你个自己的土方法，电压表即可。充电时，测导线连接的电池上的压差，如图，很大就肯定连接有问题

好的，用这个办法试试看！