每天都用V.S.放着不用，你选哪一个？持续更新力信大单体循环寿命

(原)007战斗机

大老鷹 发表于 2019-1-14 19:26
我认为日历寿命可能因厂商生产技术与电池种类而有不同，
无法一概而论，而且技术还在进步当中。
以比亚迪 ...

我也觉了技术进步，容量提高，寿命应该也能变长。现在电动汽车都是保护8年20万，如果不达标，以后问题会很多。

大老鷹

007战斗机 发表于 2019-1-14 21:18
我也觉了技术进步，容量提高，寿命应该也能变长。现在电动汽车都是保护8年20万，如果不达标，以后问题会 ...

比亚迪以前电池是终身保固，后来才改为十年，特斯拉是八年，
这两家的车子最长已经上市10年时间，一个磷酸铁锂，一个三元，
当初他们敢做此承诺一定都知道日历寿命有多长。
特斯拉最早的车辆现在还在路上跑，
由此可知除非生产技术太差，否则日历寿命已经不是需要重视的问题。

(原)屌丝大宝0413

棒棒哒。。学习了

三杯五粮液

空电保存的结论好像没有啊

(原)瑶瑶她爸

许超的理论，正好验证了论坛有一位收了二手60A电池的那位，天天发里程，天天用。加上前任，估计500循环了，仍然用的不错的电池

(原)hahx2008

007战斗机 发表于 2019-1-14 21:18
我也觉了技术进步，容量提高，寿命应该也能变长。现在电动汽车都是保护8年20万，如果不达标，以后问题会 ...

指望享受到8年质保也是需要耐心的，一年后就不会轻易给你换了，都是给你修修补补，冬天去告诉你天太冷，夏天告诉你天太热，反正就是给你磨到质保期完事。所以买了电动车，就要做好经常去4S店测电池，修电池的准备。

(原)hahx2008

007战斗机 发表于 2019-1-14 21:18
我也觉了技术进步，容量提高，寿命应该也能变长。现在电动汽车都是保护8年20万，如果不达标，以后问题会 ...

没看到最近的新闻吗，大批电动车主去4S店门口拉条幅**，标称400公里的电动车，150都开不到。

大老鷹

hahx2008 发表于 2019-1-14 23:45
没看到最近的新闻吗，大批电动车主去4S店门口拉条幅**，标称400公里的电动车，150都开不到。

东风那台车的电池容量本来就不可能开到400公里，与电池寿命关系不大。

(原)hahx2008

大老鷹 发表于 2019-1-14 23:51
东风那台车的电池容量本来就不可能开到400公里，与电池寿命关系不大。

不仅仅是东风，其他品牌的大都是这样，冬天大都是里程减半。燃油车的热空调是免费用了发动机的余热，不用白不用。电动车可是要靠电热元件提供的，没有几千W发热量,没有什么用。

(原)nesnes

电池的寿命不会越来越长，请动动脑子，如果你是生产厂家，造出用不坏的电池干嘛。想想为何苹果会限制电池容量下降到80%就后台强制降频就明白了。