60v30a的控制器，17串还是18串的宁德42ah的三元铝壳电池？

(原)火宅

许超 发表于 2019-1-21 12:58
确实是有的，我充电全部都充到4.1V，72V充满就是82V，实际行驶状况就是，10公里后刚停车的电压会降到79.5 ...

我的经验似乎有所不同，60v17AH锂电，满电71.4v不和铅酸并联，单独用，30A控制器的标配车，骑几公里电压就迅速下到70以下（这时我就会把锂电和铅酸并联起来用），故有三元满电时的高压4.0至4.2也是虚电的感觉。

另，恒宝5A的17串60v三元锂充电器，满电电压设置就是69.7v，折合单节4.1伏，曾尝试过用恒宝完全充满后，再用自带的一个71.4v充电器来冲，结果是没几分钟就转绿灯了，从那时到今天，一直认为4.1到4.2之间电量差别很小，应该小于5%。

超版您有条件，且用的新电池，可否做个实验验证一下？

(原)许超

火宅 发表于 2019-1-21 13:14
我的经验似乎有所不同，60v17AH锂电，满电71.4v不和铅酸并联，单独用，30A控制器的标配车，骑几公里电压 ...

我用的是力信大单体，停车电压对应属于电量关系就是
如果是刚停车的电压，那统计和计算属于电量会加上0.5V的补偿
4.1=100%
4.0=90%
3.9=80%
3.8=70%
3.7=60%
3.67=50%
3.64=40%
3.61=30%
3.58=20%
3.53=10%
3.45=0%

(原)火宅

许超 发表于 2019-1-21 13:18
我用的是力信大单体，停车电压对应属于电量关系就是
如果是刚停车的电压，那统计和计算属于电量会加上0. ...

您这表格只统计到4.1伏，无法回答4.2到4.0之间的电量问题啊。

(原)许超

火宅 发表于 2019-1-21 13:24
您这表格只统计到4.1伏，无法回答4.2到4.0之间的电量问题啊。

50AH的大单体实测，从没电的时候充到4.1V，只充进去了44AH，论坛商家买的总不可能说虚标5AH的

(原)火宅

许超 发表于 2019-1-21 13:36
50AH的大单体实测，从没电的时候充到4.1V，只充进去了44AH，论坛商家买的总不可能说虚标5AH的

要让您这样精细的人把电池充到4.2伏，看来不给点鼓励不行，这样如何，我付300金币，您做个实验，从4.0充到4.2，看到底充进多少电量，以解答上面的疑惑。

(原)许超

火宅 发表于 2019-1-21 13:42
要让您这样精细的人把电池充到4.2伏，看来不给点鼓励不行，这样如何，我付300金币，您做个实验，从4.0充 ...

现在金币转账暂停，什么时候恢复还要等官方通知，我买的洋垃圾电池2300mah的全新的时候测试从4.1V开始放电，容量刚好2000mah

(原)hxxy55

小电池压降大，所以感觉4.0到4.2没什么电，大点的电池就感觉得出来。

(原)火宅

hxxy55 发表于 2019-1-25 15:32
小电池压降大，所以感觉4.0到4.2没什么电，大点的电池就感觉得出来。

言之有理，尤其那电芯也不咋的，肯定不会是动力型电芯。