问问大家想正常使用5年跑八到十万公里的电池如何抉择

(原)sun123456

日期近一点的宁德时代铁锂模组 把容量搞大一点 五年肯定没有问题

(原)随心而为

MS精工 发表于 2019-1-23 08:01
对

那买日期近点的拆机比全新的划算点，悠着点用几年也没问题了，全新实在太高，容量型都7块1AH了

(原)随心而为

sun123456 发表于 2019-1-23 08:37
日期近一点的宁德时代铁锂模组 把容量搞大一点 五年肯定没有问题

哪里有？论坛商家卖宁德时代的都是三元

(原)nesnes

小淘气和气淘小 发表于 2019-1-22 08:28
我觉得，电池厂家疏忽散户的力量了，虽然繁琐，销量应该也很可观

我是厂家，也不会做散户这一块，风险和收益不成正比

(原)lancer2221

        这个也看自己咋想，首先禁摩已经是事实没法改变；其次摩托工业发展这么久，大厂牌的做工包括车架塑件之类的用料确实不是现在没啥标准的电驴可以比的；第三摩托加油的用车成本你也得考虑进去，一般小排踏板城区通勤2.5个油，一年两万公里就是500升油，按6块5一升就是一年油费3250块钱，而电驴原厂车大概也就2.6度电/百公里，两万公里就520度电，就算充放电的效率总共算起来80%，也就是650度电，6毛钱一度就是一年390块钱电费，差价3250-390=2860块钱，这还不算摩托换机油空滤的费用，一年2800，两年5600的差价，够来一组续航可以到200公里的电池了，而这么大容量了寿命两年肯定不止哇，三四年总是可以的～         当然要论耐草程度，大厂牌摩托确实没得说，电驴各机械部件就不一定了，原厂车也许骑一年都各种问题了，但是还是那个前提，禁摩已是事实无法改变，而电驴用车成本低，城区通勤代步几乎可以完全代替摩托，就看你怎么考虑问题了～

(原)proac111

看在钱的份上，五年开汽车的综合成本，摩托的综合成本，电驴的综合成本，那光油钱就可以多换几组电池了，不纠结长寿命了，就像衣服一样，穿个一两年该换就换吧

(原)香油新生

5年十万公里，说句实话达到容易，但是你让商家5年卖你一块电池，他们吃啥

(原)小淘气和气淘小

nesnes 发表于 2019-1-23 10:11
我是厂家，也不会做散户这一块，风险和收益不成正比

这个问题需要时间来验证

(原)XIANGDONG

MS精工 发表于 2019-1-22 21:24
要那么长寿命没用，我第一组电池就是想着寿命长一点买了铁锂，五年跑了7万公里还剩余80%容量，如果继续用到 ...

不赞同你的观点，但又无言以对……

(原)XIANGDONG

一刀仙 发表于 2019-1-22 21:56
不用圈，那个是真的正品。铁锂一安时都8块钱了肯定假不了了，不过天天喊着买不到真货的人让他买这个多半 ...

7224电芯3000+表示不服。