再再再一次落水了。。。水相当深

(原)nsm88

继续革命yyb 发表于 2019-1-26 22:05
说了，完全是测试。但是一致性太差了吧！3.28v和2.3v这差的不知多少了

铁锂一致性本来就差，渣品质就更容易差，不接保护板的话差的更

(原)zzs1309

继续革命yyb 发表于 2019-1-27 20:18
又是一个不好好看清意思，还武断下结论的！本来就是买着玩，而且即使用，也是并联在原电池上。这样做只是 ...

看清楚了 你是串联做测试 每一款电芯都有规格书 你应该按照规格书去测试，
暴力测试一般不适合玩家的，像电动汽车底盘厂家！暴力测完之后就报废处理！
而你这种测试完之后还要继续用的，建议别暴力测试了！暴力测试会搞伤电池并留下隐患
还有5.9一颗你绝对买不到好电池。我是商家一批几万颗都是8X的价格。怎么可能5.9卖给你

买锂电池贪便宜只有吃亏的份，因为电池好不好要等一年半载以后才知道！到时候你找谁。自己认亏呗。

(原)627341504

zzs1309 发表于 2019-1-27 20:47
看清楚了 你是串联做测试 每一款电芯都有规格书 你应该按照规格书去测试，
暴力测试一般不适合玩家的， ...

先不说电芯怎样。。。楼主自认为测试方法没错已经根深蒂固了，真要测试，准备恒温恒湿环境+分容柜或者测试仪跑循环测试，才能以数据服人，这样测试就算是厂家也不会认可的。。。

大老鷹

继续革命yyb 发表于 2019-1-27 19:16
我擦还有这个名词？退一万步说一个3.5v，一个3.7v都不会产生3.28v和2.2v的压差。你们那些有效无效的完全 ...

以前我用一字法并联10颗三元，而且线太细，
结果充电到第一颗已经到达4.15V时，最后一颗电压才3.9V而已。


你的并联法像梳子一样的排列，最前与最后的电压差异会很大。
我以前用紫铜以〝田〞字3X3方阵并联9颗，
也就是最远距离不过中间相隔一颗电芯，
我用3.65V进行单串充电，可以是一颗3.32V，
另一颗3.34~3.35V的差距。


你的并联法中间最高相隔七颗，而且是镍带，
镍带电阻是紫铜的4~5倍，距离又高达七颗，
相乘之下电阻差距超过30倍，
所以充电时不可能电压一致，而且会比我的田字差距更大。

当然如果您充电时间很久，久到足以让所有电芯达到平衡，
那最终电压仍会相同，这一点我上面也说了。


总之，您的测试方法说的不够全面，所以大家得到的资讯不足，
要判断你的电池太差还是你自身组装与测试方式有问题都很难，
我建议以后发帖说明要尽量清楚。

(原)yelu

72v 800w电机峰值是1600w,但是你超压了.80V大概有1700-1800w.中速的时候是12A极速国标车是25A。已经是6.7A的电池已经是4c放电勒。按计算你的电池最少有80V5.5AH.这价钱你还不烧香拜佛?还想怎么样.

(原)继续革命yyb

大老鷹 发表于 2019-1-27 21:36
以前我用一字法并联10颗三元，而且线太细，
结果充电到第一颗已经到达4.15V时，最后一颗电压才3.9V而已 ...

只能告诉你，别人都不蠢，你也不聪明。这个我并联完又串联充的，并且充的时候就手动放电平衡的。除了有一个3.47外其余都是3.5左右。你说的那种情况根本不存在，如果有一开始我就发现了，那得多大的阻值？建议计算下

(原)继续革命yyb

yelu 发表于 2019-1-27 22:44
72v 800w电机峰值是1600w,但是你超压了.80V大概有1700-1800w.中速的时候是12A极速国标车是25A。已经是6.7A ...

按你的计算，我力神20ah大单体极速跑的话，估计跑不到40km，而实际情况是我在零度的时候都可以跑70km+那么是哪里出问题了？
我的国标车极速45km/h与gps反复对过，总里程误差很小

(原)yelu

继续革命yyb 发表于 2019-1-28 07:22
按你的计算，我力神20ah大单体极速跑的话，估计跑不到40km，而实际情况是我在零度的时候都可以跑70km+那 ...

要看放电C数，放电c数越大放出容量越小。电池是有内阻的你懂吗？

tyuka

这么便宜的价格，买到垃圾很正常

大老鷹

继续革命yyb 发表于 2019-1-28 07:18
只能告诉你，别人都不蠢，你也不聪明。这个我并联完又串联充的，并且充的时候就手动放电平衡的。除了有一 ...

所以我不是说了，你提供的资讯根本不足，
要发帖就该把你的各种条件说明白，
你不说明白却又不断反击其他人根本不懂，
说到底你的问题最大。