新人组大单体的几个疑问

(原)zhaolongabcd

wangfei111 发表于 2019-1-28 18:27
保护板挂了直接接正负极没问题，至于你说的充电其实不必充满，最好的办法就是40AH的电池按照30AH来用最好， ...

装智能板的话这样子设置可以吗
          单体过压 4.2
          单体过压释放4.1
          单体欠压 3.2      
          单体欠压释放3.5

(原)zhaolongabcd

kdxd2006 发表于 2019-1-29 09:40
裸奔可以，别充满，改装充电器限制充电电压，最好单体只充到4.1V以下，不过没事就要检查单体电压，我是引出 ...

装智能板的话冲到4.1是改充电器电压还是在保护板设置

(原)njlihao

裸奔的充电截止电压要低于4.20V，最佳是在4.0－4.10V之间，否则极容易过充。
限流40A的控，放电口用XT90即可，因为它焊接比安德森要方便，同时块头要小巧很多。

(原)njlihao

锦隆 发表于 2019-1-29 07:39
无知无畏啊  。。。

三元是可以裸奔的，铁锂就要小心些，不过我的比亚迪底盘模组的铁锂就是裸奔的。力信的40AH14串，我也是按裸奔的方式接线的。
三元的电压与容量是有对应关系的，充电截止电压控制好，是不会造成某串过充的。使用智能板对已组好的电池组进行一次放电，记录下容量剩余10－15%时，电池端的总压，以此为必充电的最低骑行电压点即可。又或者以某串放电到3.45V时的总压为必充点即可。

(原)njlihao

kdxd2006 发表于 2019-1-29 09:40
裸奔可以，别充满，改装充电器限制充电电压，最好单体只充到4.1V以下，不过没事就要检查单体电压，我是引出 ...

既然你都引出了N+1根检测排线，那你就可以将总负极输出线从中断开，分接二个连接头，在需要时可以外置接上保护板啊。
我的车电机功率小，48V350W。使用14串力信40AH的电池，电池箱总负出线做成二个XT60的连接头（一公一母），然后蚂蚁板的B－做一根XT60的连接头，C－做一根XT60的连接头，电压检测均衡排线外置到坐桶里。
平时裸奔，需要时可以接上蚂蚁板观察电池组的状态。

(原)njlihao

zhaolongabcd 发表于 2019-1-29 12:23
装智能板的话这样子设置可以吗
          单体过压 4.2
          单体过压释放4.1

锂电池的理论循环寿命与充电截止电压是有关系的。
比如4.2V满电，循环1000次，那你充到4.1V的话，循环次数可以达到1500次。
单体过压释放＝均衡启动电压
充电器的截止电压＝均衡启动电压*串数+0.2V（这个截止电压很关键）
单体欠压3.2V是可以的，如果有总体欠压的话，可以按3.40V*串数来设置。

(原)njlihao

zhaolongabcd 发表于 2019-1-29 12:25
装智能板的话冲到4.1是改充电器电压还是在保护板设置

智能板均衡启动电压设为4.10V，同时充电器的空载输出电压也要按4.10V*串数+0.2V来设置，否则，保护板的均衡会长时间工作。

(原)yelu

三元裸奔，完全是在栽坟头草。

(原)zhaolongabcd

njlihao 发表于 2019-1-29 16:56
智能板均衡启动电压设为4.10V，同时充电器的空载输出电压也要按4.10V*串数+0.2V来设置，否则，保护板的均 ...

20串的话  充电器就买82.2v5a的这个规格的罗

(原)zhaolongabcd

njlihao 发表于 2019-1-29 16:52
既然你都引出了N+1根检测排线，那你就可以将总负极输出线从中断开，分接二个连接头，在需要时可以外置接 ...

我也打算保护板两端接xt90    不过我不是要裸奔  我是预防保护板有问题或者坏了的情况下  免得推车