控制器母线电流和相电流修改？真是疑惑！！

(原)辉煌灬战釡 · 发表于 2019-4-26 13:11:19

许超发表于 2019-4-26 13:10
不能连接电脑调试的，基本就是傻控无误了

奥，那白扯 1千以下的基本都无法调节。

(原)辉煌灬战釡 · 发表于 2019-4-26 13:18:18

许超发表于 2019-4-26 13:05
改的什么控制器，傻控？傻控直接康铜堆锡就行，相电流母线电流是同步增加的，智能控犯不着换管子去折腾

实际没有锂电池做测试，是不是压降问题导致，我觉得还是用钳流表实际做测试

(原)许超 · 发表于 2019-4-26 13:39:59

辉煌灬战釡发表于 2019-4-26 13:18
实际没有锂电池做测试，是不是压降问题导致，我觉得还是用钳流表实际做测试

傻控起步立刻顶母线电流，所以就没有相电流的说法了，相电流取决于，电池电压，和电机相电阻

(原)许超 · 发表于 2019-4-26 14:30:02

辉煌灬战釡发表于 2019-4-26 13:18
实际没有锂电池做测试，是不是压降问题导致，我觉得还是用钳流表实际做测试

另外相电流因为是高频脉冲电流，你钳形表测不准的。只能测母线电流

(原)拔枪射鸟 · 发表于 2019-4-26 15:41:05

相线是没变，加速过程电流会随速度提高电流下降，最终跟电池电流一样大，你之前是35安，现在是70安，没改前当加速到后段的时候你电机电流从105掉到35安，改了后电机电流从105随速度增加掉到70安还在持续加速，70是35的两倍整所以后段特别明显，明白了吗？

(原)许超 · 发表于 2019-4-26 16:00:11

拔枪射鸟发表于 2019-4-26 15:41
相线是没变，加速过程电流会随速度提高电流下降，最终跟电池电流一样大，你之前是35安，现在是70安，没改前 ...

错了，傻控起步会立即顶母线电流，相电阻，电池电压已经确定的情况下，母线电流从35开到70，相电流大约会增加50%，如果原来的相电流是100，现在变为150，起步扭矩增加50%

(原)拔枪射鸟 · 发表于 2019-4-26 18:41:22

你这什么理解能力，你明白我说什么了？

(原)许超 · 发表于 2019-4-26 22:08:56

拔枪射鸟发表于 2019-4-26 18:41
你这什么理解能力，你明白我说什么了？

后段加速明星是没问题，但改后，起步初期相电流就绝对不是之前的105了

(原)型号 · 发表于 2019-4-27 01:52:21

取决于你的控制器！

linkgo88 · 发表于 2019-4-27 02:06:22

请问楼主，你想怎么改才合适了，改大控制器的电流你的电池要跟的上才行了，还有你的电机也要吃的下才行了

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