淡淡家CATL150AH大单体组装

(原)黑猫走夜路

shijun1900 发表于 2019-5-1 19:17
淘宝搜济南风达新能源科技

谢谢老哥

(原)咩咩咩

我是青稞纸布基胶带加0.3的环氧板做绝缘，100的单体镍片只有18毫米宽，我用的0.5的紫铜带2层。

悠悠的骑

好帖  学习了，

(原)weekend007

请教下，小牛N1S原厂电池仓大小可以做多少A一个啊？ 60V系统

c818h

weekend007 发表于 2019-5-9 13:12
请教下，小牛N1S原厂电池仓大小可以做多少A一个啊？ 60V系统

这个还真不清楚，不知道小牛的电池仓大小，而且还得看你用的什么电芯。论坛里很多改装小牛的案例，你可以看一下

(原)ezetqr

楼主求更新呢

c818h

占楼没用啊，限200字，只能回帖。断断续续折腾了1个多月，终于完工了。现在来继续写帖子。

由于CATL是铝极柱，直接与铜接触会产生反应，为了焊接质量，需要先将铜片全部镀锡，然后套上黄腊管。注意焊接均衡线那里也要镀锡，到时候焊接起来会更牢固，保护板不容易掉串。



然后用100w以上的大功率烙铁焊接铜片，烙铁和铜片接触的地方可以先加点锡，焊接更快。我焊接时忘了拍照，上一张成品图。别忘了清除易松动的焊渣。


然后将裸露的铜片贴上布基胶带



焊接均衡线，注意均衡线排列保持平衡，不交叉，用胶带固定


对了，电芯背面用3mm的雪弗板做绝缘


两块电芯组装好以后，用16平RV线连接起来，防止振动，也便于以后可能的检修。


定制的电池盒做工很赞，廖哥推荐的卖家真的是用心了，由于有开孔，为防止盖子挡住防水接头，盖子也特地做了处理。


将电芯塞入电池盒中，严丝合缝，100多斤的电芯竟然不能直接靠重力进入电池盒，必须得用手压进去才能排空气。



蚂蚁保护板装入电池盒中，特地选择让mos散热板朝上，均衡电阻的散热板没直接放在电芯上，而是在散热板和电芯之间加了塑料管隔开，便于均衡电阻的散热板散热。
下图是大概的样子，线还没完全整理好。

最后是装车，提前把车的坐桶切了个大洞，喊我弟一起把电池盒塞进车里，一个人真不好搬，电池有120斤重。

对了，电池有5根线接出来，从左到右分别是充电负、放电负、放电正、充电正，以及旁边的蚂蚁屏幕数据线。放电插头是安德森150A，充电用的XT90S，因为xt90s是少有的防打火插头，母头里有个接触电阻，有效防止插上插头时打火变黑。

我前几年买的新蚂蚁板终于用上了，之前一直懒得装……还是4.3版本的，蓝牙模块在屏幕上，所以屏幕外置，便于观察bms数据，蓝牙信号也更好。

(原)两腿之间东西

你最大限流放电降压多少V？  我72V80AH的电池 3C 240A放电 降压4V

c818h

两腿之间东西 发表于 2019-6-5 23:22
你最大限流放电降压多少V？  我72V80AH的电池 3C 240A放电 降压4V

前天电池装上车，昨天出去走了50km，一路路况都一般，没敢用最大油门，有时间再试吧。

c818h

最后的上车图，问一句，蚂蚁板连接手机，是必须开启屏幕吧？我关闭屏幕后数据不刷新。关闭屏幕后可以统计消耗电量吗？
屏幕的背光灯如何关闭？