4月份入手北京A123的力神铝壳60V/22AH 出现断电故障了 准备自行拆检 尝试维修

(原)Hq123456

jinsheng820313 发表于 2019-6-26 10:05
杨泰路868，开利空调干活儿

谢谢啦，谨记

(原)qintao9999

本来想买块 看了帖子不买了、。还是老实用铅酸 再论坛学习

马蹄扬尘

qintao9999 发表于 2019-6-26 15:10
本来想买块 看了帖子不买了、。还是老实用铅酸 再论坛学习

用惯了不锈钢铁锂，再用回铅酸很难。

主要是我有洗车的习惯，拿水枪冲的，铅酸电池的话要断开线，一块一块拿出来，太麻烦。

另外铅酸效率低，寿命短，虽然我不飙车，只是上下班通勤。

马蹄扬尘

今天一天给三片电芯补了电，分别从3.33V充到3.6V左右，耗时分别是1.5h，3h，3.5h（还在继续充，预计4小时）,其中第二还是第三片，就是之前掉电到2.5-2.6V的电芯。

第一、第二片电芯充到3.6V，经过3-5小时的静置，电压稳定在3.43-3.45V左右。

第三片目前还在充电，已耗时近3个小时，预计还要近1小时。

不知道是不是保护板参数问题，整体没充满，导致单独补电耗时很长。用的3.6V，最大输出4A的单充。


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第三片充不进电，充了三个小时（充电器是有点发烫的，和之前两片一样），但是电压一直上不去，最终只有3.41（连着充电器），
拔掉充电器只有3.34了。看来这片电芯才是之前掉电到2.5-2.6V的（之前没记清，现在只能等全部补电完毕，再放电至保护试试）。

314238219

我自己买的32650也是问题不断刚组好只能跑30公里左右，后面又做均衡，可以跑45公里左右4并16串理论20AH到22，用了半个月左右里程少了9公里，有一串充电2个多小时就到3.65了，5A的充电器，放电也是那串最先到2.8左右，48.5左右就断电了，后面又买了几个32650.把那串换了，充电3个半小时那串不先亮灯了，跑了2天里程恢复了，之前那串很奇怪他最先达到3.65.但是别的串都到3.5左右后，那串有问题的又掉到3.3几了，均衡灯不亮，要均衡几个小时他才到3.45，小电流放电10A左右又能放出20AH上车就不行，锂电买不到好电心真闹心，准备过段时间买个内阻仪测一下每个电心的内阻，我那组电池真心不理想

(原)幸福街区

充电时候，电压最高的那串，内阻最高，一般容量都最低！

马蹄扬尘

幸福街区 发表于 2019-6-26 18:23
充电时候，电压最高的那串，内阻最高，一般容量都最低！

因为容量低，所以先充满，然后电压最高，触发过充保护，导致其他电芯欠充，这样理解对吗？

我是20串铁锂，充到67.1V充不进去了（汉匀充电限压71V，但是保护板没有亮灯），

提高充电限压至72.9V，一会就保护了，（汉匀显示 80-90v并且没有充电电流），同时保护板上两个灯亮了，对应的两片电芯是3.51V。其余的都是3.33V。
那么是不是这两片3.51V的电芯和其他的电芯容量、内阻有明显差异？更换掉就好了？

请兄台指教，谢谢！

(原)cyyar

马蹄扬尘 发表于 2019-6-21 14:24
才发现，出厂期给我搞成2018年4月了，明明是2019年4月，幸好淘宝有记录。我晕！

才发现，出厂期给我搞成 ...

也许那就是18年4月成组的电池

(原)dells

哎。。。。一般论坛的商家观察这么久，也就是海南的八戒还有河北的尿片，金刚这三家感觉比较好，电芯的话，我只信淡总。。。

(原)dmwaaa123456

我也掉坑里了，1700/60v24ah万向软包，一年了暂时还没发现问题，走烧香去