北京A123 铁锂故障，自行维修检测后已充电完成，请帮忙看下充电数据和均衡情况

(原)jake883

马蹄扬尘 发表于 2019-7-3 13:03
谢谢坛友！记得前几天检测的时候是这样的，亮灯的有三四个，其中电压最高的有3.62，低的也只有3.5左右， ...

我的电池均衡灯从不亮到全量时间差不超过5分钟。当然我的是汽车模组。供你参考。

(原)hgmn

根据楼主的描述，再发生类似情况，断电以后测量各串单元，如果某一节低很多，其他单元电压都差不多，那这节就是坏的，要换掉。如果没有特别低的，就继续使用。另外根据铁锂电池的特性，3.6V是一个充电截止的参考电压，不充时会掉到3.3-3.4V附近，这个是正常的。一般铁锂电池都不是全新的，所以保护板均衡灯亮不亮无所谓（主要是电压达不到，它就不会亮）。

free-fly-h3

jake883 发表于 2019-7-3 17:04
我的电池均衡灯从不亮到全量时间差不超过5分钟。当然我的是汽车模组。供你参考。

美国A123铁锂，2分钟之内灯全亮

马蹄扬尘

谢谢各位的帮忙回复。
哪位对保护板了解的多一些，请再看看这块保护板，说是20串电芯，但是保护板上测量单串电芯电压，只有能测得19个电压值，测量顺序是这样的：
两个排插一共20个触点，1-20表示，1-2（1是负极，2是正极）测得第1个电芯电压，2-3（2是负极，3是正极）测得第2个电芯电压，以此类推到最后19-20测得第19个电芯电压，没了。请问第20个电芯电压如何测量？

314238219

马蹄扬尘 发表于 2019-7-4 09:07
谢谢各位的帮忙回复。
哪位对保护板了解的多一些，请再看看这块保护板，说是20串电芯，但是保护板上测量单 ...

第一串应该是总负极

314238219

马蹄扬尘 发表于 2019-7-4 09:07
谢谢各位的帮忙回复。
哪位对保护板了解的多一些，请再看看这块保护板，说是20串电芯，但是保护板上测量单 ...

参考一下这个图片

马蹄扬尘

314238219 发表于 2019-7-4 09:10
第一串应该是总负极

明白了，第一个触点作为正极，负极是总负极，测得第一个电芯电压，好像是的，刚试了下。
欧耶，谢谢!

马蹄扬尘

314238219 发表于 2019-7-4 09:10
第一串应该是总负极

但是我看淘宝上的20串保护板，两个排插加起来是21个触点，我这个两个排插加起来就20个触点，不知道是不是有什么区别。

马蹄扬尘

有一种冲动，把整个电池组拆了，单个电芯用单充进行充电，看看到底能不能充到3.6V（手头有6个单充，电芯全部拆下可以6个一起充，一个一个充实在太慢），有不好的电芯问北京A123换，当然最主要的问题，是卖家的焊工实在不怎么样，感觉均衡线本身就细焊的也不牢，一不小心就断了，断了是不是电芯就不受保护了？

314238219

我觉得你应该找个可以大电流放电的设备，我自己的32650用10A放电可以放出20A，但是上车实验里程达不到，我也百度了很多次问了坛友们，后面我感觉是这样的，我那串有问题的电池小电流放电还可以用，上车后频道刹车启动电流大，所以当那串电压到3V左右后，再频繁启动刹车电流很大他吃不消，提前保护了，还是先整组用10A或更大一点的电流放电测试一下，电池到底能放出多少AH的容量，我的32650