北京A123 铁锂故障，自行维修检测后已充电完成，请帮忙看下充电数据和均衡情况

314238219

大部分电压都在3.45或3.5左右

jinmaooo

马蹄扬尘 发表于 2019-7-4 09:42
有一种冲动，把整个电池组拆了，单个电芯用单充进行充电，看看到底能不能充到3.6V（手头有6个单充，电芯全 ...

均衡线断了.空转都保护。原本电池有问题不拆咋修，补电均衡自己骗自己。不拆永远解决不了。卖了吧，永绝后患。

马蹄扬尘

终极数据来了！
充满，充电器输出72.8v,保护板亮了3个灯，对应的电芯电压分别是3.52，3.67，3.57（个人判断该保护板保护均衡电压是3.5，达到就亮灯），其余的电芯大都3.33V左右。
现在离下班还有近4个小时，继续均衡看有没有更多的灯亮起来。大家可以猜一猜哈。上图。
补充说明，放电到单电芯3.29V，电芯电压还很一致，对应电量百分比大概整组电池用了60%-65%，再往下放电，电芯电压一致性偏差越来越大。

马蹄扬尘

jinmaooo 发表于 2019-7-4 10:08
均衡线断了.空转都保护。原本电池有问题不拆咋修，补电均衡自己骗自己。不拆永远解决不了。卖了吧，永绝 ...

150W黄花电烙铁买好了，找机会自己拆开重新检修。

卖掉估计不行了，快递也不好发，再找个小白也不容易，坑人的事也不好干，只好自己手里将就用用了。

马蹄扬尘

314238219 发表于 2019-7-4 10:04
我觉得你应该找个可以大电流放电的设备，我自己的32650用10A放电可以放出20A，但是上车实验里程达不到，我 ...

我估计也是，有问题的电芯小电流是可以的，电量不是很足的时候，加速猛一点就容易保护。

马蹄扬尘

靠充电器均衡了3小时，还是亮四盏灯，不亮灯的都是3.33V左右，看来靠充电器均衡是不行了，再试试单充吧。

314238219

马蹄扬尘 发表于 2019-7-4 16:01
靠充电器均衡了3小时，还是亮四盏灯，不亮灯的都是3.33V左右，看来靠充电器均衡是不行了，再试试单充吧。

其余到不了3.45左右的电芯和你前面先亮灯的串有关系，这个我观察了很久，发现是这么个问题供你参考，前面最先亮灯的肯定有一串一直保持在3.65左右电压掉的特别慢所以保护板一直是保护状态，充电器处于转绿灯状态，只有提前达到3.65的电芯降到3.4左右充电器开始转灯工作，但是不一会估计提前到3.65的那串又保护了，一直这样循环，所以后面不亮灯的电芯冲的很慢，你自己测量看看是不是这样的

马蹄扬尘

314238219 发表于 2019-7-4 16:14
其余到不了3.45左右的电芯和你前面先亮灯的串有关系，这个我观察了很久，发现是这么个问题供你参考，前面 ...

是的，从我前面发的数据表格看，14号电芯电压最高，带充电器的状态下，最高量到3.72V，均衡过程中也有3.66-3.67v，最后拔掉充电器，量到3.65V，当然均衡灯一直是亮着的，过了十几二十分钟，就慢慢下降至3.5多了。

充电器转绿灯就是在均衡吗？过了一会绿灯转红灯，风扇转，但是这个过程很短，通常只有十来秒，又转绿灯了。所以我从中午13:00左右充满，一直到16:00，三个小时之中，没均衡多少，其他3.33也没冲进去多少电。

如果上述理论正确的话，我有个大胆的想法，我用汉匀充电，限压70V左右，假设限压起作用，而保护板亮灯需要单串达到3.5V以上，那么限压70V，单串电芯达不到3.5V以上就不会保护，不保护就会持续充电，那么其他3.33的就会持续得到充电，电压也会向3.5V靠拢，这么说可行吗？
而且我的汉匀是自带均衡功能的，可能比单纯的保护板均衡要强一些，好，就这么试试先！

70V不行，就限压69V试试，主要是要让3.33的电压上升至3.45以上，单充实在太慢，上次单充了2小时多，还是3.33，不知道是电芯问题充不进，还是冲的时间不够。

314238219

马蹄扬尘 发表于 2019-7-4 16:56
是的，从我前面发的数据表格看，14号电芯电压最高，带充电器的状态下，最高量到3.72V，均衡过程中也有3.6 ...

你调充电器电压没用了，最先到3.65的那串如果长时间保持很慢才回落到3.45左右充电器再工作，但是几十秒或者1分钟左右他又到3.65充电器又停了，这个过程一直反复你别的串充电会非常慢，建议换掉这串，你调充电器电压，有问题的串应该也会一样提前到的，我是直接换了那串

马蹄扬尘

314238219 发表于 2019-7-4 17:16
你调充电器电压没用了，最先到3.65的那串如果长时间保持很慢才回落到3.45左右充电器再工作，但是几十秒或 ...

我一共有四串电芯亮灯，其他的基本都是3.33左右，这么说这4串都是提前保护，都是有问题，问题就是容量小了，容量小了所以提前充满？