北京A123 铁锂故障，自行维修检测后已充电完成，请帮忙看下充电数据和均衡情况

314238219

马蹄扬尘 发表于 2019-7-4 17:19
我一共有四串电芯亮灯，其他的基本都是3.33左右，这么说这4串都是提前保护，都是有问题，问题就是容量小 ...

4串你要先判定是那串一直保持3.65，有的亮灯不代表他会到3.65，所以还是要细心观察测量，还有就是通过放电测试最先亮灯的是不是第一个电压掉到2.75左右的，这个要反复测，我搞了一个星期找这个规律

马蹄扬尘

314238219 发表于 2019-7-4 17:32
4串你要先判定是那串一直保持3.65，有的亮灯不代表他会到3.65，所以还是要细心观察测量，还有就是通过放 ...

谢谢车友的耐心细致。
充电哪串先到3.65现在已经明确了，放电到保护，应该有一串掉到2.6-2.7，下次放到保护在验证一下。

朋友，我又有一个大胆的想法，我这不是有四串先亮灯嘛，应该是将近充满在均衡了，然后均衡灯亮其实也就是放电电阻在工作对吧，那我弄一个稍微大一点的电阻，直接逐一并联到亮灯的电芯，消耗部分电量，然后再整体串充，再先亮灯再用电阻放电，以此来迫使其他电压升的慢的电芯，不断充电，使电压上升。

理论上貌似是可行的，就是不知道如何计算，该并联多大的电阻？兄台对这个有研究吗？

还有你前面说，找个大电流放电设备，一般找个什么设备？针对整组电池放电的。
不行就只能装车上，开到保护。

314238219

马蹄扬尘 发表于 2019-7-4 20:42
谢谢车友的耐心细致。
充电哪串先到3.65现在已经明确了，放电到保护，应该有一串掉到2.6-2.7，下次放到 ...

我也是小白刚学组锂电，自己组的32650头都大了，比较折腾，建议是换掉不行的单体串，你这样每次充电又要放电太麻烦了，我是买的炬为的那个设备，然后买了一个可调电阻网上很多，你电池要是拆开了可以先骑到保护板保护，但是一会电池又会单体电压升到3.3左右，没关系直接用设备放电10A也行，你再测量每串的电压，估计放个2到3AH就差不多要保护了，我没有内阻仪器只能这样观察保护板充电和放电到保护，找到电压最低的串，但愿对你有帮助

(原)盐的智慧

买个放电仪吧

马蹄扬尘

314238219 发表于 2019-7-4 21:16
我也是小白刚学组锂电，自己组的32650头都大了，比较折腾，建议是换掉不行的单体串，你这样每次充电又要 ...

多谢！
功率插座和滑动变阻器放电设备，稍微有所了解。

目前我基本已经确定放电到保护，电压最低的是哪串，目前就发现一串，而这一串正常充满电均衡以后，是3.33V。

只不过我现在纠结的是，昨天充满电再均衡了老半天，有四串亮灯，其余都不亮，亮灯的基本都在3.55以上，不亮灯的都在3.33左右，那么究竟是四片亮灯的容量小了，需要更换？还是其余不亮灯的因为体质问题充不到亮灯，而需要更换（之前用单充冲过2-3小时，好多3.33的电压就是上不去，充了2-3小时仍然是3.33）.

马蹄扬尘

马蹄扬尘 发表于 2019-7-5 08:48
多谢！
功率插座和滑动变阻器放电设备，稍微有所了解。

重大转折！
重大转折！
重大转折！

用汉匀小电流充电，已将之前始终徘徊在3.4V的电芯充到3.5V了，那么之前3.33V的也有望提升。

秘诀：第一步：汉匀限压70.4V，用1A电流将电池组整体充满，充到保护（就是汉匀显示电压80-90V）;
          第二补，断开充电器，过半小时等电压回落一点，再充，这个时候限压调低到69.71V，充电电流尽量小，我调到0.11A，充了大约半个小时，均衡灯亮了，但是没有保护，所以有持续电流在充，估计电流很小，小于0.1A，充电器面板上显示电流0.00（但实际风扇在转，有持续电流在充的），这期间原本3.4的充到3.5了，现在期待3.33的电压能够升上来就对了，不升的话，就是其他问题，再捣鼓吧。

马蹄扬尘

见此均衡照片

(原)bajmsg

(原)qq3203343

简单判断方法：首先确认均衡线焊接是牢固的。用没电后开始充电，注意一下最先亮灯的那个（或几个），等你整租基本充满后（大部分亮灯），如果最先亮灯的那个灯没亮，基本就能确定是那个故障了。

如果是软包的话更简单，鼓包、变软的那个找出来，换掉就能修复，正常的单体很硬

314238219

qq3203343 发表于 2019-7-5 22:11
简单判断方法：首先确认均衡线焊接是牢固的。用没电后开始充电，注意一下最先亮灯的那个（或几个），等你整 ...

高手啊，我的32650就是这个现象，最先亮灯的串等其他串都亮灯后居然他不亮，电压掉到3.3几了，最后换掉了