可不可以把A123和沃特玛并联起来使用

(原)天启 · 发表于 2019-7-15 02:12:47

并联可以

(原)zhangnuannuan · 发表于 2019-7-15 02:58:06

A123电池的特性，30C放电电压可能只有2.5V以下！

(原)摄影狂魔 · 发表于 2019-7-15 03:05:45

许超发表于 2019-7-14 13:36
航模电芯是不考虑寿命增加放电能力，提供瞬间放电能力，但你有考虑过30C放电的压降是多少吗

有没有一种可能性，比如大功率电摩或电动汽车上，并联一组大C放电的锂电池，有普通模式和运动模式，运动模式的时候2组电池同时工作，提高爆发力，普通模式只用主力电池；

还是并联电容提高瞬间放电电流的套路，但寿命长的多；

(原)zz243 · 发表于 2019-7-15 08:48:11

两块电池都充满均衡后查看静止电压，一致就可以直接并联。

(原)yang6661262 · 发表于 2019-7-15 09:25:22

完全可以我这么用已经多年了。

(原)GH自由人 · 发表于 2019-7-15 09:32:50

谁告诉你A123可以30C，并不是持续30C放电的。A123散货你敢用？还做80AH沃玛特，其它的力神、比亚迪、ATL不会用么。

(原)许超 · 发表于 2019-7-15 13:18:03

摄影狂魔发表于 2019-7-15 03:05
有没有一种可能性，比如大功率电摩或电动汽车上，并联一组大C放电的锂电池，有普通模式和运动模式，运动 ...

提高不了爆发力，你一组a123，20AH的内阻，并不会比80AH的沃特玛小，最终依然还是沃特玛出力大

(原)红烧大白兔 · 发表于 2019-7-15 13:23:06

可以，但是不如直接全部沃特玛。搞个100多AH

(原)摄影狂魔 · 发表于 2019-7-15 13:43:26

许超发表于 2019-7-15 13:18
提高不了爆发力，你一组a123，20AH的内阻，并不会比80AH的沃特玛小，最终依然还是沃特玛出力大

并联内阻小，如果用小容量航模电池并联，独立开关在仪表盘附近，就像改装汽车的氮气模式

(原)vvvv6666 · 发表于 2019-7-18 23:26:19

看楼主控制器电流150安，要是用单体直流内阻1毫欧的20串压降最大3v左右，0.5毫欧压降就是1.5v，对于淘宝上能买到的拆机汽车模组，能达到这个内阻并不难

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