重要！上到特斯拉，下到小电动自行车，锂电池着火可能原因分析。

(原)hgmn

jiedamotuo 发表于 2019-8-15 22:24
你好  4820用5A充电器充电算不算快充？实测充电电流4.6A

这个可用  

(原)xzydgs

看了楼主的帖子少用快充的观点支持，对于快充停充后电池电压升高表示质疑，没有理论根据。对于自燃的电动汽车和电动车大多与充电关系不太大，很少看到在充电状态下自燃的，大多在行驶过程中，这种情况大多都是电池组装结构缺陷引发的，震动对电池组是一个实实在在的考验，处理过几次电池短路的事件都是电池组松动造成短路燃烧，当然不能排除电芯自身内部短路的可能，但这种肯很小，合格电池有很多保护措施，比如安全阀，所以电池的组装结构是安全第一位的，其次是做好电池的行驶减震，有时将电池塞的紧紧的极限压缩震动反而更容易出问题

(原)jiedamotuo

hgmn 发表于 2019-8-15 22:48
这个可用

  谢谢您了

(原)hgmn

xzydgs 发表于 2019-8-15 22:49
看了楼主的帖子少用快充的观点支持，对于快充停充后电池电压升高表示质疑，没有理论根据。对于自燃的电动汽 ...

特斯拉，上海自燃和香港自燃，都是快充100%以后，停放两三小时以后起火。

(原)siocer

特斯拉默认是充90%的电量，要冲100%得手动设置

(原)云中漫步007

电池用慢充好。快充自燃这结论不同意。

(原)win128lin

zippo 发表于 2019-7-21 14:51
保护板完美控制充电，不要想太多

保护板只保护过压充电，不会保护过流充电，甚至放电短路也未必一定起作用。

(原)hezming2007

快充充电的时候负极还是正极那组电池很烫的  可能经常快充那组电池出现了问题  突然有一天  电池燃了  

(原)13767063035

又想快，又想安全

hereliu

快充发热更多，温升更高，充电电流过大也更容易形成锂枝晶。快充肯定比满充更容易自燃！