重要！上到特斯拉，下到小电动自行车，锂电池着火可能原因分析。

(原)samsung5566 · 发表于 2019-7-21 11:17:45

进来学习了。

(原)qq869667988 · 发表于 2019-7-21 11:20:55

学习帮顶

(原)云起 · 发表于 2019-7-21 11:36:06

快充失控就有过充的可能性。正常的快充是不会用大电流高倍率充电到100%的，连手机都有这个保护功能，充到90%就改慢充了。

(原)orengerfeng · 发表于 2019-7-21 12:12:13

充f电确实需要小心！

36V20AH的三元锂电，一直 2.5A充电，浅放浅充，电池充放主要在38----40V区间。

2年间没问题

(原)virtue · 发表于 2019-7-21 12:13:39

学习备用。

(原)tbh222 · 发表于 2019-7-21 12:19:21

等大佬回复

(原)nesnes · 发表于 2019-7-21 12:31:01

主要还是看电芯质量是不是有问题，耐高压耐高温性能，不能一概而论，你不能以1~2元1AH的拆机电池来否定使有电池都必须要满充，我13年买的铁锂，在2年的保修期内一直是0.2C充电，毫无问题，，但是保修期过了，0.5C充电是常事，极端情况下60AH的电池用中兴2400，50A全负载充满也是常事。电池也并没有起火爆炸。快充容易出问题还是更多是由于老化的电芯，不规范的组装水平和材料所导致。
那么可以得出结论，充电出现问题是由于电芯的质量和低端组装导致而不是快充也不能归咎快充。

(原)yunke · 发表于 2019-7-21 13:06:21

不赶时间的话，尽量用慢充吧
我的车是120AH容量的三元锂电，一般都用10A以内的充电器

(原)cycloneii · 发表于 2019-7-21 13:24:24

慢充和快充的标准是什么？

(原)1191669150 · 发表于 2019-7-21 13:27:21

yunke 发表于 2019-7-21 13:06
不赶时间的话，尽量用慢充吧
我的车是120AH容量的三元锂电，一般都用10A以内的充电器

那岂不是要十二小时以上才充满电

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