关于液冷的问题

(原)wenjun1992

1191669150 发表于 2019-7-29 22:36
一般质量的电池组是60mΩ以上的，比如我的电池组就是90mΩ，平常20A放电也就是180W的发热功率，加上我是 ...

还有你这发热功率咋算的，发热功率等于电流平方成电阻，90豪欧等于0.09欧，20*20*0.09等于180？？建议重新学一下欧姆定律

(原)1191669150

wenjun1992 发表于 2019-7-29 22:42
还有你这发热功率咋算的，发热功率等于电流平方成电阻，90豪欧等于0.09欧，20*20*0.09等于180？？建议重 ...

哦哦 刚刚是我算错了   是36w

(原)1191669150

wenjun1992 发表于 2019-7-29 22:40
所以说堆容量才是正解，几豪欧的内阻根本不用烦发热的，再说60豪欧太差了吧，我7240锂电才16.31豪欧啊。
...

各人有各人的考虑吧，我觉得降温才是王道。堆容量内部没温升，但是外部环境温度高，还是会受影响。

(原)wenjun1992

1191669150 发表于 2019-7-29 22:47
各人有各人的考虑吧，我觉得降温才是王道。堆容量内部没温升，但是外部环境温度高，还是会受影响。

主动散热不需要能量？本来容量就小还要增重量和功耗。再说你这又不是用压缩机制冷，内部温度最低也就能和环境温度一样（虽然不可能），和堆大容量的效果基本一样，安全性更差，所以电动车上没有应用。

(原)x风影

可以改装水冷  电池盒保温一定要做好  只要保温做的好，电池温升不大 控制温度消耗的功率就小   控制电池温度靠水循环控制升高和降低，夏天可以降温，冬天可以升温  保持电池30℃左右  可以用半导体制冷，比较简单和小巧，冬天直接加温水

(原)wenjun1992

小祖玛大祖玛 发表于 2019-7-29 20:15
散热水箱用摩托车的100元，风扇水泵加一起200多够了，另一端参考饮水机制冷，不是制冷片哦，就是吸收热量 ...

饮水机上用的是半导体制冷片，两边能产生温差，一般制冷一边放热，放出的热量基本等于吸收的热量加上输入的功，制冷片本身还是需要水冷来散热的，本来能上车的水排散热能力就不足，再用在电池上怕是火上浇油吧

(原)1191669150

x风影 发表于 2019-7-29 23:03
可以改装水冷  电池盒保温一定要做好  只要保温做的好，电池温升不大 控制温度消耗的功率就小   控制电池温 ...

嗯，是的，我觉得内部保温做好同时又有液冷系统的话，就会跟外部隔离开了。然后还有就是冬天方面，铁锂不会被冻结住。
像上楼有人说堆容量，我倒是觉得堆容量+液冷系统才是真。
堆容量使电池不会负担重的情况下+液冷使电池体温舒服状态
只要经济+简易，就能落实下去。

(原)vvvv6666

hahx2008 发表于 2019-7-29 21:27
前几天看了一个视频，一个老头骑个小车，好像是自行车改的，后座上绑了一个电池包，骑的过程中突然就冒烟， ...

我也遇到过一次，6ah软包铁锂充满当电备用，30安限流使用正常。最后一次用这个备电跑大概5公里，前4.998公里都正常，最后两米，一个满把，估计是因为限流开到200多安，电池冒大烟……，当时以为整车都要报废了，考虑几秒钟决定还是挽救一下，把电线扯掉了，丢在一旁，铁锂冒完烟就么事了

(原)vvvv6666

hahx2008 发表于 2019-7-29 21:27
前几天看了一个视频，一个老头骑个小车，好像是自行车改的，后座上绑了一个电池包，骑的过程中突然就冒烟， ...

还有一次是铁锂铝壳大单体，自组成组后维修时短路了，最后是把两个单体铝壳烧穿了，电解液也流出来了，然后就没事了

kaivaya8

1191669150 发表于 2019-7-29 20:30
就算电池本身不发热，外部环境，像南方室外高达50℃，再中电流放电，绝对就不可能不受热。以及充电也需 ...

高达50度  确实需要冷却系统了。。。
我们北方 夏天电池也就30度而已。。。。。。。。。。冬天零下40而已，，，，需要的是加热系统。
冷却系统 可以考虑做简单的保温箱  里面加液冷循环散热，  也不会太复杂。。不过2轮不好搞  空间太小了。