关于液冷的问题

(原)MS精工 · 发表于 2019-7-30 19:28:05

yunke 发表于 2019-7-30 16:15
电池散热系统参考特斯拉轿车的电池组模，也是用18650的单体组的，但不单是冷冻液、散热通道等问题，还涉及 ...

普及一个常识：特斯拉电池里的水冷管不是用来冷却的，而是平衡电池温度的，没有任何冷却作用。

(原)peigang · 发表于 2019-7-30 22:59:30

1191669150 发表于 2019-7-30 15:14
不是，我的是裸露在空气中的，不锈钢电瓶盒直接接收太阳的热能。

那要滚烫了。外面装个尾箱呢？这样不好弄，开孔通风的话又会漏雨

(原)peigang · 发表于 2019-7-30 23:03:12

本帖最后由 peigang 于 2019-7-30 23:06 编辑

可以用半导体制冷片，不锈钢电瓶盒里用风扇内部通风，不用开孔。液冷不好办，要考虑万一漏液绝缘的问题。用半导体制冷片也不能老开着，最好还是外面再套个壳，做隔热，减少很多麻烦

(原)vvvv6666 · 发表于 2019-7-30 23:05:55

晓李匪盗发表于 2019-7-30 16:29
自制液冷是不现实的，热量传给冷却液后，一般需要空调压缩机制冷降温，自制如何实现？

汽车发动机水冷，水带走热量，然后散热水排，风扇或者自然迎风，给水降温，形成一个冷却循环

(原)qq3203343 · 发表于 2019-7-30 23:59:12

本帖最后由 qq3203343 于 2019-7-31 00:00 编辑

他那个50度应该是地面/路面上的，不是我们平时说的那个温度。50度什么概念，跟蒸桑拿差不多吧

zxhdoop · 发表于 2019-7-31 08:03:11

三元在电量将耗尽时才发热严重。

(原)sdzqhym · 发表于 2019-7-31 09:07:16

电池组用金属壳密闭，灌满变压器油，外部加散热片、风扇即可。满足的条件是不导电、同时是热的良导体。优点是价格低廉，导热均衡，散热良好。这个创意以前有做过的吗？不会是前无古人后无来者吧！！！

(原)bajmsg · 发表于 2019-7-31 09:26:47

电池放进中空的铝制散热盒。上下两端用AB水晶胶密封，中间放变压器油，外面可以用48V风扇。当然，冬天反过来，外壳可以加热！

(原)1191669150 · 发表于 2019-7-31 12:05:18

qq3203343 发表于 2019-7-30 23:59
他那个50度应该是地面/路面上的，不是我们平时说的那个温度。50度什么概念，跟蒸桑拿差不多吧

嗯嗯，你理解对了

(原)1191669150 · 发表于 2019-7-31 13:58:47

bajmsg 发表于 2019-7-31 09:26
电池放进中空的铝制散热盒。上下两端用AB水晶胶密封，中间放变压器油，外面可以用48V风扇。当然，冬天反过 ...

怎么反过来？

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