铁锂裸奔严重过放电

(原)win128lin

红烧大白兔 发表于 2019-8-2 10:37
开关接线有问题啊。你可以把dc-dc接开关/电门锁后边就可以了。

正确，我的车也是装了块dc-dc降压，装在匙头控制线上就ok了。

(原)lx6908

还是中标了，唉！当初我就说过，幸亏你买的多。

大老鷹

iy0012 发表于 2019-8-2 11:05
看看大老鹰帖子，据说铁锂放电至零也可以再充电。
锂电池裸奔必须心细才是，长时间停车必须关空开。

不一定可以，要看在0V下多久，还要看运气。只能跟楼主说一切都是命，伤痛总会随时间而淡忘，
多赚点钱比哀伤更重要，忘了这颗电池吧！



裸奔最大的问题就是不用而造成过放，比过充更難防。
我上个月才刚救回一个磷酸铁锂电池组，因为出去玩太久，
电动自行车的控制器电源开关没关，回来时已经每一串都0V。
不知道0V几天了，用脉冲充电器一串一串的救，
最后只有一颗坏掉，更换就好了。

不过有一点要注意，曾经0V的电池可能可以继续用多年，
但也随时可能瞬间再坏掉一次，就看运气。




补充一下：
由于这颗电池不心放到0V，虽然救回，内阻没变化，但是有无受损不知道，
换上去的电芯是去年购买的电池中内阻最高的一颗。
(这颗10毫欧，其馀399颗都没有高于7毫欧的)，
也就是换上最差的一颗给这个电池组。

东方的云彩

所谓0V救活也是当半残废使用，就像一个人7天不吃饭死不了，经常搞不死胃也饿伤了，没有问题鬼才信。

(原)梦没有

保护几十元上百元，想不出不用的理由。

(原)cf100

过放会产生铜枝晶，漏电或短路。

大老鷹

东方的云彩 发表于 2019-8-2 17:03
所谓0V救活也是当半残废使用，就像一个人7天不吃饭死不了，经常搞不死胃也饿伤了，没有问题鬼才信。

不一定，相不相信是一回事，我个人只看实际经验。

我的经验是磷酸铁锂0V能救回的问题都不大，
继续用几年都没发生问题，三元救回的就不一定了，
发生过三颗救回的在使用中忽然坏掉。

不过总体来说能救回的问题都不大，只是仍然要小心以免推车。

(原)hanyang1

我觉得电池越多越安全，成品锂电做主力，自组锂电备用，也不会推车也不会过放。

(原)3168180

锂电还是防患于未然的好，除了过放还有需要避免的项目，不可大意。

(原)vvvv6666

我的车就是只接电门和转把，没别的任何用电设备了