2组7250并联里程会大于72100.。。。等等，我数学不好

(原)heaven111 · 发表于 2019-8-24 00:40:14

肯定分开组合算，保护板充电器坏一个就容易弄坏一组电池，2组都坏的可能性就小了。并联2组寿命更长。续航的话，差别不大。也就多个保护板耗电。

(原)红烧大白兔 · 发表于 2019-8-24 11:50:37

云起发表于 2019-8-23 20:25
这个逻辑正确，问题在于2组7250是否真的比一组72100好？窃以为这个还要看50的单体和100的单体性能区别吧 ...

不会小，只会大，一组内阻最小

weixiongwen · 发表于 2020-7-19 12:29:20

能量还是那么多能量，只是使用情况不一样，你72V10A的电池配了200A控制器,4Kw电机，你认为一组电池能跑多远？这种车估计没人给你做电池吧，也不会有那么奇葩的配置吧，72V10A的电池人家就配个20A控制器，500W电机，速度慢肯定能跑的远了，

gj0619 · 发表于 2020-7-19 13:10:57

电机功率特别大平时放电都是几十安放电相差不会太大的电池多了要是有落后的电池 2组并联只会更短如果全部正常相差也就几公里小电流一样都是0.5C 以下的话

(原)bbscwg · 发表于 2020-7-20 12:43:39

这个问题楼下回答都不成立，电池内阻都不一样。假如两块50A电池内阻1毫欧，并联后100A电池内阻0.5毫欧。
而单体100A电池你是买1毫欧的还是0.5毫欧的，要是1毫欧的就不如50A并，要是0.5毫欧的那就和50A并的一样

(原)liuzhaojun · 发表于 2020-7-20 21:53:48

会多，多那么几百米一公里。有意思？？

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