买了两个通信磷酸铁锂电池组，打算改装电动车，高手进来给个方案吧

(原)lanshan51

vvvv6666 发表于 2020-6-28 23:01
既然都大价钱买电池组了, 为了成组直接稳定使用, 推荐换个48v的控制器, 欠压42v左右, 充电器也换成48v的,  ...

这个确实是最经济实惠的方案了

iy0012

lanshan51 发表于 2020-6-28 09:06
http://www.crystalradio.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=1868338&extra=page%3D1

今天这三个锂电组应 ...

32650螺丝头改装与日后维护比软包方便多了，既然买了软包就不后悔，嘛电池也没有使一辈子的，以后弄不好还有大单体电池组，你能买的过来？。

iy0012

vvvv6666 发表于 2020-6-28 09:01
既然都大价钱买电池组了, 为了成组直接稳定使用, 推荐换个48v的控制器, 欠压42v左右, 充电器也换成48v的,  ...

LZ电机是60伏的，使用48伏供电速度会低很多，再说还得购置控制器与充电器又是一笔费用，哪天低速烦了白花钱。

tyuka

wangyingju0379 发表于 2020-6-28 13:02
也可以买个华为的升压模块，倒是不贵，不到100块，可以升压到60V使用，不过经过一次转换，效率就降低一级。

升压的前提是控制器不带刹车反充电。
另外相比升压，可以用隔离降压模块，输出叠加到输出上面，效率会更高点。
48v转12v，33A的模块也就三四十块，可以两个并联

(原)njlihao

lanshan51 发表于 2020-6-27 20:09
控制器大部分都是双电压吧，问题是我原来的铅酸电池60多V  现在用54V的可行吗

怎么不可行呢？只不过如果控最低是60V的，那用不了多长时间就会低压保护了。60V的控一般是52.5V低压保护。
坛友都喜欢超压，但不表示降压不能使用啊。

(原)njlihao

jackerzhu 发表于 2020-6-27 21:35
不建议买通信电源。现在有很多鉄锂，三元。通信电源有很多是梯次电源。不合适。我16年大价钱买了2组通信 ...

通信电源的电池都是容量型的，不适合大电流放电，除非拼容量。

(原)njlihao

lanshan51 发表于 2020-6-28 12:05
‘

控制板是这样的，这算是双电压的吗

单压控。
欠压保护要改。太麻烦了。

(原)wangyingju0379

如果没有灌胶，改保护点不算麻烦，还有，好象也可以不动控制器，在控制器红线上下点功夫，红线是使能，也是给控制器供电，一般电流很小，欠压保护好象也是监测红线电压，如果给红线上串联一块电池，就可以提高红线电压，降低保护电压，电池也可以用隔离模块代替。不过这个只是听说，自己没有实际测试过。不过都有点剑走偏锋，不是太靠谱，靠谱的还是拆了重新组装。不过保护板又要重新弄，很蛋疼

(原)lanshan51

tyuka 发表于 2020-6-29 09:34
升压的前提是控制器不带刹车反充电。
另外相比升压，可以用隔离降压模块，输出叠加到输出上面，效率会更 ...

版主，对你的这个方案很感兴趣，有比较详细的步骤或者哪里有帖子可以参考的吗

(原)vvvv6666

iy0012 发表于 2020-6-29 04:38
LZ电机是60伏的，使用48伏供电速度会低很多，再说还得购置控制器与充电器又是一笔费用，哪天低速烦了白花 ...

48v30A的控制器和充电器并不贵, 或者买48- 96v宽电压的控制器, 要里程两组电池并联 48v ,要速度串联96v