请教大神，小电流保护板怎么接继电器实现放电不过板？

不作死不舒服

weixiongwen 发表于 2021-1-25 01:08
可以用，转换器供电都过保护板，控制器不过保护板，也是利用12V转换器控制控制器电门锁但是这种要确定之 ...

按照你说的那个方法也行，就是要配合空开，停车要关掉空开，开车又要先打开。但是要怎么查看有没有回路呢?把转换器输出的负极拔掉，然后量拔下来的那一端和转换器正极或者电池正极有没有电压，有电压的话说明有回路，没电压就是没回路 对吧？那如果有回路怎么办?感觉好麻烦 。对了，车子上不是有很多条不过大电流的线吗?继电器不一定非要控制电门锁线吧?用它控制转把线也行吧?继电器的正极接转换器输出的12v，负极接保护板出来的负极线，这样保护板就控制继电器，电池没电继电器也没电，然后转把线那根就断了，转把一失灵车子不也动不了了?这样不也就知道没电了吗，这样虽然转换器还能工作，但这个时候已经知道电池没电了就可以关电推车了，而且就算电充上来了，不插钥匙通电的话，转换器12v也没电，继电器还是不会接通那根转把线，当然此时是停车状态，转把线不通也没事儿，插上钥匙打开电门锁之后转换器有电了，继电器就会把转把线接通，车子也能骑了，这样也好对吧?

ubay

可以用这个方案看看。

iy0012

首先问你接个继电器有嘛用？，直接放电不过板不就行了吗，电池输出端加个适当的保险片。
越简单越好，没必要皮裤套棉裤。

(原)njlihao

iy0012 发表于 2021-1-25 09:54
首先问你接个继电器有嘛用？，直接放电不过板不就行了吗，电池输出端加个适当的保险片。
越简单越好，没必 ...

对啊。
为啥要接继电器？
直接充电过板，放电不过板，连接很简单的。
放电不过板：
直接将电池的主正、主负引出线接到控上，大不了在主线上串一个空开做短路保护。
充电过板：
充电线的负极接保护板不就成了？

iy0012

njlihao 发表于 2021-1-24 20:57
对啊。
为啥要接继电器？
直接充电过板，放电不过板，连接很简单的。

嗯，也不知楼主是这么想的，多一种设备就会多一种麻烦，买辆自己喜欢的车子再配组硬磕电池就行了。
如果觉得原车主线细点，换根粗些的或者再敷上一根就是了，其他的别没病找病。

不作死不舒服

iy0012 发表于 2021-1-25 09:54
首先问你接个继电器有嘛用？，直接放电不过板不就行了吗，电池输出端加个适当的保险片。
越简单越好，没必 ...

是为了在有一串或者几串电池没电的时候保护板断电可以控制整车断电啊，因为保护板p-出来的线路支持不了控制器的大电流，又想使用保护板的低压断电功能，你说的那个保护板起不到低压保护作用的，只有充电能管事儿

不作死不舒服

njlihao 发表于 2021-1-25 10:57
对啊。
为啥要接继电器？
直接充电过板，放电不过板，连接很简单的。

那放电时保护板就不能提供抵压断电的功能了

(原)321456

保护板的输出80v，接一个dc转12v，12v接汽车大功率接触器。

(原)321456

这样保护板控制接触器就好了。

iy0012

不作死不舒服 发表于 2021-1-24 22:21
是为了在有一串或者几串电池没电的时候保护板断电可以控制整车断电啊，因为保护板p-出来的线路支持不了控 ...

保护板C-端的电压表是干什么的？一旦电池组出了故障，保护板断电保护电压表会显示无输出。