给异想天开的想往电池上并联电容的人泼点冷水

(原)GL018

原帖由 jk0wg 于 2008-9-15 21:46 发表
楼主这样的想法,太偏激了吧..  我就是在使用能霸的了..  个人感觉如下:

我买的是15只1万微法63V的电解电容并联而成的. 容量总的为0.15法拉.

对起步的作用还是有的, 如果想证实,哪很简单.起步的时候.测量出电池 ...

先把电池和电容并联,让电容充电到电池的电压,然后断开电池,只保留电容继续连在车上,然后转动转把,看车能开多远.
这样就可以知道电容能提供多少能量,注意:此时电容放电要到42V控制器保护才停止输出能量,和电池并联状态下相比输出总能量要多不少,因为并联时电池电压只下降几V.

(原)洞源剑客

很不错的帖子，大家可以讨论讨论！

(原)cxm4088

原帖由 GL018 于 2008-9-15 22:36 发表


先把电池和电容并联,让电容充电到电池的电压,然后断开电池,只保留电容继续连在车上,然后转动转把,看车能开多远.
这样就可以知道电容能提供多少能量,注意:此时电容放电要到42V控制器保护才停止输出能量,和电池并 ...

有能霸的试试看，，，俺也迫不及待想知道结果了。。。

(原)bombsf

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(原)cxm4088

原帖由 bombsf 于 2008-9-15 22:54 发表
嗯，初中的物理知识还给老师了。不过，我觉得能霸在储存电方面确实也是有一定作用的。特别是刚起步的时候，大电流冲击作用。电容大小，我是不是很清楚。也想知道。但是个人感觉还是不错的，特别是电压不会掉得很快。

实践出真知。。。。
谁用谁知道，，，，
呵呵！

(原)lzqking

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jk0wg

原帖由 penggao 于 2008-9-15 17:04 发表
"微"就是百万分之一的意思。通常见到的大容量电容，是以电解液为介质的电解电容，容量几万微法的几个并联，可以达到几分之一法拉。据我个人试验，并联在电池两端（最好在电池上串联一个电感），对电动车启动时有一定 ...

不知道你所说的串联电感有何用处?   我是认为放电线路上串联一个二极管,比较好.这样电流就不会流向电池了.

jk0wg

原帖由 GL018 于 2008-9-15 22:36 发表


先把电池和电容并联,让电容充电到电池的电压,然后断开电池,只保留电容继续连在车上,然后转动转把,看车能开多远.
这样就可以知道电容能提供多少能量,注意:此时电容放电要到42V控制器保护才停止输出能量,和电池并 ...

这样做达不到完全放电. 可以增加一个电路,当电容电压达到控制器保护门限的时候,就通过升压电路,把电压升高.  最终达到基本上完全放电为止.   我还在增加外设电路.  所以现在还没做好测试的准备..  :6:

(原)invisual

不错~~~学习了~

(原)GL018

原帖由 jk0wg 于 2008-9-16 21:16 发表
这样做达不到完全放电. 可以增加一个电路,当电容电压达到控制器保护门限的时候,就通过升压电路,把电压升高.  最终达到基本上完全放电为止.   我还在增加外设电路.  所以现在还没做好测试的准备..  :6:

你先试下从５１Ｖ＞４２Ｖ能让车跑多少路，估计你试过就不会再做后续工作了．