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发表于 2016-1-16 22:20:40
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跟你说句现实的吧，1万的电车能干什么，只能代步。。我是磷酸铁锂电池厂的售后工程师 1买车首先是看有多少电量，而想装多少电量得看你有多大车架，是辆什么车？打个比方：你的车是骠骑天客三代目这类的车。 只有装三元，空间就那么点，追求能量密度，不改坐桶油7280 磷酸铁锂最多7250。。。。 这是按车架来选电池。 跑长途至少是T3,T5,400CC以上油车架 这类大车。 因为体积大，能装更多电池，自然能跑得更远。 说完电池和车架，来谈控制器。 250KG的人车重量连续爬山得功率10KW以上，电机按5KW来超频，而且必须选中置电机，可以改齿轮比，增大扭矩、降低转速。 控制器可选宇阳星大36管，第一代的最大限流250A. 电机和控造价在5千块，不含链条齿轮润滑油后平叉在内。 或许你会问，我买6千瓦片和智能控（凌博、凯莉、科润），告诉你。这些是跑速度的，爬山轮毂电机的散热避免不了。。连续爬个5-10公里的坡，电机受不了。控没问题能水冷。 3 说电池吧，锂电池在低温环境下很操蛋。国内大部分的厂家都是做贴热膜，先小电流升到20°以上再正常充放电。保护板，充电器，充电的线，采集线等东西都要准备齐全，车里还得放一套工具。 我原先也有弄辆电车长途旅行的想法。。。可算了一笔账，没4万以上拿不下来。。。。。所以想长途摩旅还是油车吧。锂电车200公里范围使用恰当，想跑长途银子准备够，一切都不是问题。 |
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楼主: 搬砖道人
发表于 2016-1-17 11:43:46
