改装车起火，法院判决如下。三元聚合物还是不行呀。

(原)川越

njlihao 发表于 2018-11-7 15:54
主要的问题是发热引起的。
垃圾锂电，内阻本来就大，一个小电流都会发热。组装工艺不过关，前面还有坛友 ...

发热？简单啊，风洞散热，风扇辅助。。

(原)njlihao

川越 发表于 2018-11-14 10:59
发热？简单啊，风洞散热，风扇辅助。。

风洞散热、风扇辅助，有多少人会去这么做？
论坛大把的人天天都在说锂电是个坑，你看看他们组电池的方案，不是坑才怪，还是个深坑。
有人用塑料薄膜包电池的，也有用透明胶带包电池就上车用的，将个三元锂电当成铅酸电池，随便连个线就上车的，比比皆是。

kaivaya8

川越 发表于 2018-11-14 10:55
没有氧气 会不会爆炸？把锂电全封闭起来？

难道你还能真空？     

(原)川越

njlihao 发表于 2018-11-14 11:01
风洞散热、风扇辅助，有多少人会去这么做？
论坛大把的人天天都在说锂电是个坑，你看看他们组电池的方案 ...

说坑的，还不是价格贵，瞎折腾交了学费还搞不明白。。。
要是白菜价，就没人叫喊了。。。

说来说去，还是民穷智穷，技术封锁又严重。。。有钱有精力，技术又是公开的，随便去玩就是了，何来坑之说。

这几天自己瞎折腾，好多看似简单，想想简单的东西，真的操作起来，是非常耗精力的。。中途遇到各种困难，并且没有好的方案去替代，甚至大批量生产东西，都百度不到合适的故障解决办法，解说也是人云亦云，各种无效。。。

组电池是细活，要有工艺还要有电学常识，又得了解材料特性，安全意识；一篇篇教程摆在面前，也不是每个人都能仿的成功的。隔行如隔山，啥都能自己做到最好；还要各行业专家做啥？特斯拉没两把刷子 也是做不到当前的地步的，老牌厂追赶也没有能叫板的。。。
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电池燃爆固然有原因，有人嫌弃发热；但冬季电池有个温暖环境续航是更好的。
短路啥的发热，必然伴随大电流，合理的自动控制，异常时刻能自动切断电路，想爆炸也是有难度的（符合国标质量的产品）。

听过充电时出问题的，没听过骑车骑在半路上，没有碰撞直接爆炸的。