【ilikeulinux】电机超压与控制器限流的关系

(原)fantom1492

理论上应该加大，实际上加大会烧电机，
超压少可以限流不动，超压多必须减少。

(原)ruxiangchen

老贴了。我的理解就是控制器好比是电流源，电机是用电器。厂家是按照最大效率来设计，超压之后，我觉得也应该按效率优先来考虑，即：超压后，限流不变，效率是否下降，按原理是不下降的。之所以耗电增加，是因为，控制器，线路，电机的热损耗，另一方面是控制器的素质。增加限流，效率下降，更多电能转换成热能，好处是加速增加，极速时有足够能力克服阻力，极速有所增加。减少限流，理论效率不会下降，会和原来的效率曲线相似，但是限流过小，效率下降更明显。

是否改限流，取决于电池，控制器，电机，那个环节最薄弱，以及个人爱上的取舍。

其实上面“魔”，就是用繁体字那位，说的很好。

(原)微风依依

加压肯定要加流，只不过不用过分加流，一是浪费电，二是容易烧机，就按这个公式算就没错，超压后电压*超压后限流=2*超压前实际功率+500*超压档数

(原)亚南1

我走的是高压低流路线。偶尔急速。粗红线超压扭矩.急速.续航。样样满意。

(原)最爱迅鹰

我的电机是金宇星60VC45磁钢电机以前用72电电池65

(原)最爱迅鹰

最爱迅鹰 发表于 2015-5-1 19:01
我的电机是金宇星60VC45磁钢电机以前用72电电池65

72电池65A限流 极速50码扭矩电机后来超压到96V换了宽压控制器48到96V限流75A的加速可以最快60多码 但是有个问题一个人爬坡爬久了控制器发烫厉害 手已经不能摸5秒了 电机也发烫但是手可以摸。以前72电池带个人爬坡都不会那么热？请问把限流变小控制器会不会发烫小点？有知道的吗论坛兄弟些 。之前我也有个控就是发烫厉害就报销了

(原)gdlyk

升压了不调小电流，电机会一直在超功率下运行、发热严重影响寿命！超压相应降低电流，才是良策。当然不能降低太多。

(原)minmin2014

我一直都主张高压低流，这主要考虑到大电流工作对电池和电机都不好，电器性能发挥难度增大。48v350w的车带人起步加速很慢，超压后就明显感觉到情况好多了。同样还是这部车超压到96v,力气大了，带人也跑得很快，路程也增加了，感觉是电流小得缘故，这个控是450W22A,超压后限流不能加大，超得越多还要减少限流，

(原)电影

高压低电流才对，让大电流工作在低电压，高电压时减少电流，
电机标注800W，如果是可以长期工作在2000W功率，为什么不标注2000W来卖
96V电压急速时接近控限流，按35A算是3360W，接近800W电机峰值功率考验散热能力
不说磁饱和的情况，超压加电流，需要水冷或其它更好的冷却方式，

高电压再加电流而不改善散热，一个大坡就能烧掉电机，大电流时电机需要低点的电压
高压，适合电机工作在接近最高转速时，小电流巡航，散热压力小点
论坛里有这样工作原理的控，没用过但认同，

(原)lulerxc

超压限流改小吧，起码保证总功率不变，我还倾向于总功率改小点。