用过两组电池的进来下，两组10安时轮流用和20安时的到底哪个续航里程远？

(原)南巴仔 · 发表于 2011-12-18 20:37:03

我是两组20A并联的，并联使用的确比分开使历程要远，大概远10%。特别是载人的时候更明显。

yh8888 · 发表于 2011-12-18 23:07:32

楼上的，你没说清楚。
你是说两组10安时的并连，还是说两组20安时的并联？
难道两组20安时的并联只比一组20安时的多跑10%吗？

yh8888 · 发表于 2011-12-18 23:09:13

本帖最后由 yh8888 于 2011-12-18 23:10 编辑

哦，刚看明白，是比两组多10%。只是两组10比一组20费事

(原)飞翔的蓝天 · 发表于 2011-12-18 23:23:03

要是两组10并联能比一组20跑的路多的话，那90%的车子都宁可上两组10了，厂家还生产20的干吗？
厂家怎么不生产5的电池，4并岂不是路跑的更多。

yh8888 · 发表于 2011-12-19 17:39:02

的确，考虑下各个电池的均衡性
看来还是单组20安时的好些

单组20安时能承受的放电电流比单组10安时的大多少？？（48V）

(原)じ☆飛辰┋陈震 · 发表于 2011-12-19 20:48:29

LZ直接用12V1A的电瓶，4串20并，内阻肯定比锂电还要小，跑起来杠杠的。。。

(原)lysdlng · 发表于 2012-8-25 15:03:45

两组10AH的单独用不如直接用20AH的跑得远，10AH的并联用比20AH的跑得远

(原)藏龙涧探幽 · 发表于 2012-8-25 18:07:42

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(原)落叶9494 · 发表于 2012-8-25 19:02:04

14# 飞翔的蓝天
请问2组10AH的电池和一组20AH的电池哪个贵？如果车子设计准许的话能放一组20AH的厂家还会装2组10AH的？单个电池20AH的实际能做小3AH用户感觉不到，那如果单个10AH的电池实际容量也偷工3AH你叫他怎么做。

(原)广州锂电动团 · 发表于 2017-11-3 17:29:34

飞翔的蓝天发表于 2011-12-18 23:23
要是两组10并联能比一组20跑的路多的话，那90%的车子都宁可上两组10了，厂家还生产20的干吗？
厂家怎么不 ...

那是一样大的容量

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