这样的电自能否做到符合国标、最大时速40、续航500公里、一个月充一次电？

(原)斯文流氓

深圳威武，就限电，先扣了再说，拉回去，超标1630捕超630…………

(原)fanhe31

声明:我真不是枪手!!!
我只是想买到我想要的电自。

(原)唐伯猫

创意无限，发展无限。50年前谁会想到现在的生活？手机？电脑？空调？液晶电视？宽带互联网？
哪样都是无限的想象通过论证、试验、实验、实施最后成为产品。只要大脑不停止，创新就有动力，产品就有进步。少打击多赞许，历史只会记得偏执的发明者，而不会记得故意刁难他们的第三人。

(原)ronggang

呵呵，挺楼上的我的前置36伏240瓦齿轮电机超到48伏，用得离电，后轮喜玛诺变速，就差不是铝合金车架，否则的话车重应该不超过40KG

(原)纯粹路过

喜欢电摩的玩这样的电自会受不了，没有速度，没有舒适，没有改装，没有激情……

另外，一个月充一次电和一个星期充一次电有区别？

(原)电动一族

如果可能，就用中置电机 这条不知是否能实现，因为车架+30A的电池，很可能已经没有多少重量剩下了，还要放车轮等东西，不知是否还能有余下重量放个中置电机，单是据说中置电机效率更高，能比普通电机提高40%的续航， ...
enlaixiangyu 发表于 2012-6-10 18:00

赞同这个说法，中置电机唯一优势就是爬坡，其他都比不上轮毂电机。

(原)huangfu

　　没有必要

　　电动自行车，市内行驶
　　用锂电池，１２安时、４８伏即可
　　即便用钢架，加复杂的变速器
　　也很容易将重量控制在４０公斤以下

　　要想远距离出行
　　可使用专用的汽油发电机
　　　　但目前的商品重量和功率都太大
　　　　期待功率在４００瓦以内
　　　　重量在８公斤以内的
　　　　体积大约是２～４个１２伏１２安时铅酸电池大小
　　　　的电自专用微型汽油发电机面世

(原)拼音佳佳

1.铝合金车架比钢架轻一点而已.不过穷人还算用的起.

2.小架子还玩中置电机?

3.电机功率250瓦就能过30km/h纯电.纯人力脚蹬上40也不难,单车练1年就差不多了.混动更快.山地改锂电,碟刹多了去了.

4.电池能有8公斤.根据我的计算,续航能有140公里(极速).慢慢跑的话,一天下来250公里也不是没有可能.

5.中置只是爬坡强,可以利用外变速器.但传动效率不如轮毂电机那么直接.所以续航肯定差了一些的.

6.单车爱好者一天里程150公里已经很疲劳了,300公里是极限了.当然如果你不是跑长途,算法可能也对.

如果时速只到20,那么电机180瓦都够用.不过续航的确能提高不少.


建议用轮毂电机,把电机改个涂装,外加挡板护住,电池缩小到2公斤,走线隐蔽一下,基本上已经看不出是电动车了.

话说现在虽然有些地区禁电,但自行车样式的电动车不知道是否也会被禁?唯一违规之处在于道交法:非机动车禁止加装任何动力装置...

(原)cfssn

500公里的350瓦电自可以用款军款踏板来做。用48V120AH聚合物锂电分3组放在踏板，坐桶，尾箱里。

(原)zn1974

你的这个想法我也有考虑，打算收个旧的车架，利用后半截车身，参考躺车的构造，但是必须要带流线型外壳的，风阻不容小视，车壳内部可以助力，估计带上锂电，一次续航跑个300-400公里真不是不可能的，楼主哪里的？离得近的话可以一起研究啊，哈