两组电池并联的利弊(讨论）

(原)caileili

在并联电路中，总电压等于各分路电压。也就是说，加在并联的两组电池中的每一组电池上的充电电压与总充电电压相等，即U总=U1=U2。又根据I=U/R的公式，经过计算可以得知，I1≠I2(因为两组电池的内阻肯定是不会一样的， ...
金国庆 发表于 2009-5-13 07:01

并联时一组充电电流大，另一组充电电流小，会造成一组过充，另一组冲不足吗？
不对吧！
充电电流大的那组电压上升也快，电压上升了充电电流就会下降，等于说冲的快的那组会等冲的慢的那组“跟”上的，这也是一个和放电过程一样的动态平衡的过程，所以到最后充电结束两组电池都会充满，不会出现“会造成一组充电电流大，另一组冲不足”的情况！
所以楼主说并联不如两组分开用好的依据就不成立！
请楼主不要只凭纸上谈兵而误导了其他人！

(原)大张飞

分开充不就得了嘛

(原)loverong

我只谈我用的实际感受，反正我一开始是800W电机用单电开了8个月的样子，后来里程不行，又去剧减了一组旧的并上去，到现在已经快19个月了，感觉没什么异样，里程现在30KM。充电器得康！

(原)xemgjw

分开充电。。。。

(原)ET行者

并联没什么不好~~
通过在下的实际使用证明~
1、我是分开充电
2、虽然两个电池分别是磷酸铁锂电池48V20AH与48V28AH，容量不一样，但是通过使用之后的实际V数据，以及又通过两组电池在成点时的实际AH数的对比~后一组的容量是前一组的1.4倍，而在实际使用过程中消耗的电量也是均衡的是前一组的1.4倍。
3、当电能用尽时，两组电池几乎是同时用尽。两组并联跑下来的里程，与两组分开单独使用跑下来的里程出入在1公里以内。

所以~~并联对于电池并没有什么危害
只要V数一样~~增加的只是内容AH数而已。

(原)终领悟

很专业都。。。

(原)lengku5658

飘过.............................

(原)luozujie

双电最好加二极管防走电,充电最好双冲...
寒冰炫 发表于 2009-5-13 11:08

这个办法可行，就是要用到大电流的二极管，以及解决好散热的问题。

(原)xiaohai

用两个充电器分别充没组电池的正极串上单项二极管。

(原)电动小子

对楼主这种半壶水就来大放厥词的行为着实不苟同，麻烦你回去好好翻书，只要初中物理电学部分即可。
如果你翻了还是没明白，你就可以回去拿把刀砍你的初中物理老师……