秀秀俺的超级山地电动自行车

(原)jackerson

续航想达到100公里,你还要投入多少钱,你算过了吗.我看就不要100公里了,现在这个车玩玩挺好就行了.

(原)摩托迷sz

(原)石桥张

摩托迷sz 发表于 2017-11-20 19:37

你这坟挖的够深的啊

(原)终极小馒头啦

实用派，不好看~~~~够实用~

(原)hyujma1

我的车改了也有段时间了，给楼主一些参考吧。
供给喜欢玩电动自行车的坛友们参考吧。
自行车配置就不用介绍了，电机是750W八方中置电机，装在这位置必须拆掉前牙盘和前变速。后面十速盘保留。
接着是电池，最先装的是水壶电池，TB买的，当时说48V13A。我买回来跑了测试过几次，纯电续航约40km，助力可以跑70km。这个电池最近被我拆了，已改成正方形，拆开时发现其实只有13串4并(单颗电芯是2600mah)，也就是10.4AH总容量。不过这套电池续航还是说得过去的，也得益于中置电机结合后轮变速，这样会操作点会比后置电机暴力很多，也省电很多。
只用电最快50码，这个时候再加上脚踩，码表能达到60，这个是极限了，我前牙盘当时装的是46牙的，没装最大的。
这样速度只能是很长的平路才敢跑，xt油碟刹够用，但也要很长的制动距离。

先休息下，一会再来说后面的尾架大电池。

(原)hyujma1

补充刚才的，码表是根据轮胎直径算出周长调的，大家不要理解成电动车那种垃圾表。而且跑里程都会和GPS数据核对。后面又改装了尾架

(原)hyujma1

自己组装了一组 波士顿 14串8并 42.4AH 锂电。这样算出来，纯电续航约160km，助力续航280km。这个还没测试，因为太远，还没空去跑，目前电池装在我电动车用了，总体情况都很稳定。
找人改装3000W大功率充电器，用的华为服务器电源，最大能持续40A的充电电流。充满我的大电池一个小时，最后一点电要充满就要很久，这个玩过锂电快充的都知道，越到后面电流要调到越小，才能充饱满。
定制后尾架电池仓一体，这架子刚好装下电池，上面的格栅间隙刚好塞进大功率充电器，最上面还能固定驼包，大型驼包也可以。
这样的条件下，中午吃个饭时间电池就能充个一大半，相当于无限续航。
这套装备笨重，是用来拉长途的，一直有骑自行车从大中国从南到大西北，新疆西藏内蒙古，全部绕一圈的愿望。苦无短期内没时间去实现，所以先把装备打造过硬吧。

在改装过程中还有很多东西，也走了很多冤枉路，光工具，各类小材料最买了不少，还好最后都整出来了。
后面抽空专门发帖和大家交流下吧

(原)dadamm

刹车是软肋，注意安全！

(原)hrblrs

楼主的改装车现在怎么样了？有没有路书提供一下。