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楼主: 四川办事处

什么样的电机最好(欢迎大家发言)

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发表于 2012-7-24 09:42:21 | 显示全部楼层
这个电机现在能不能做出来,俺要在上面打上“ECPU专用”
ECPU的屌丝们,逆袭开始了
四川办事处 发表于 2012-7-23 23:45


好东西不要独享啊
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发表于 2012-7-24 10:21:38 | 显示全部楼层
真材实料就是好产品,价格决定销量。
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发表于 2012-7-24 11:55:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 CrazyBull 于 2012-7-24 11:58 编辑

看了真是心动痒痒,真想来一发屌丝级的E55用用。双锂 (一铁锂,一三元锂),不要充电功能,都做活电,拆下分开充,行不行?另外暂时无付电,仅一组主电仅用1档行不行?
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发表于 2012-7-24 13:57:45 | 显示全部楼层
说说满盘电机的利弊吧~  以前反对的声音很少了?
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发表于 2012-7-24 14:40:53 | 显示全部楼层
川办抛砖引玉,出来一堆牛人啊,不错的讨论!个人认为,凡事追求极致,对绝大多数人来说,都是误区,就电动车轮毂电机来说,追求极致的速度或者追求极致的扭矩都是不可取的,我们需要的是两者兼顾。一般整车厂配套的电机,可以说都是兼顾型的,兼顾扭矩速度效率,兼顾性能成本量化,其实这才是最最合理和最可取的。
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发表于 2012-7-24 15:05:29 | 显示全部楼层
川办抛砖引玉,出来一堆牛人啊,不错的讨论!个人认为,凡事追求极致,对绝大多数人来说,都是误区,就电动车轮毂电机来说,追求极致的速度或者追求极致的扭矩都是不可取的,我们需要的是两者兼顾。一般整车厂配套的电机,可以说都是兼顾型的,兼顾扭矩速度效率,兼顾性能成本量化,其实这才是最最合理和最可取的。洞源剑客 发表于 2012-7-24 14:40


商家和客户角度不同 看法不一。
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发表于 2012-7-24 15:18:12 | 显示全部楼层
电机达人,为毛你不为车友们定做超级电机呢.把你的想法和研究成果做成成品.咱们国家的汽车发动机是不行了,可不能在在动力电机上在倒数了.相信车友们会坚决支持你,为车友,为行业的未来,为中国之昌盛.努力做好电机 322# 电机达人
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发表于 2012-7-24 15:18:47 | 显示全部楼层
实验室中会有许多非常先进的技术,小批量的试制难度不大,但是到大批量的工业化生产还需要一个过程,而这个过程并不容易。祝愿电机达人早日实现自己的抱负,到时记得一定通知我,为你祝贺!
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发表于 2012-7-24 15:24:06 | 显示全部楼层
其实,中国不缺乏科学技术及研发人员,最缺的是机械制造工艺,而这就是工业化生产最大的瓶颈,这样的后果直接导致生产线下来的产品和实验室出来的产品,性能相差了一大截。这个现状不是靠几个科研技术人员能改变的,而需要整个工业科学界长期的努力。
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发表于 2012-7-24 17:33:55 | 显示全部楼层
这个电机应该是60V800W,磁钢高45,60V推算速度是37.5,在功率范围内速度低,适合于超压。
磁钢高45很好,只是可惜没有满盘,阻力臂较动力臂长了点,力量爆发会打折扣,不过这个电机超节电。
推荐E55上双48,一档 ...
四川办事处 发表于 2012-7-24 01:03

感谢川办多次回复
超节电倒是真的
正常速度行驶每km小于15W
以72V18管45A限流72V20AH铅酸
限于电机线眼孔大小只能装2平的线
已经接近于弹射起步
我的方案是48V用2平线最大2.5平线加大电流控
用电流实现扭力和速度
虽然冬天急速前进电机也只是温热
但在夏天72V电机还是很烫手的
怕高温退磁
不知川办对此电机是否有意
或许我还可以找到四川邦德的电话
上次他们老总还问我朋友要不要那批电机呢
由于不想做电动车了就没联系了
现在朋友电话坏了
放我这叫我修
哈哈
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