什么样的电机最好（欢迎大家发言）

(原)普京

川办是个大忙人，偶尔冒个泡又潜水去了，我现在正好有空，来替他回答你的问题吧。
后面的问题先回答：所谓青菜萝卜各有所爱，一个再好的产品也不可能适合所有的人，这就像是开饭店一样，再好的厨师做出的一个菜系也 ...
电机达人 发表于 2012-7-26 14:27

哦哦！呵呵。。。谢谢斑猪大人了。
我理解错了，川办说V/公里，这是负载，因比喻的是48V/40跟48v/45，所以我理解为负载转速。斑猪说KV值我就明白了！
请教斑猪，不同厂产的同外形规格的高速电机，同规格、牌号的磁瓦，发热量大小不同是什么原因？如何控制涡损、铁损？
谢谢！

(原)沈阳熊俊婷

5# 四川办事处

川办你好

我现在有台澳柯玛S103E，说明书上硬说电机是500W的（半盘电机），但是原车只配了一个6管18A控制器，车速只有30公里，由此完全可以断定此车的电机只有300W左右，我现在将控制器更换成了奔程的450W9管24A控制器，但是车速只有35公里左右，如果我更换一个500W12管28A控制器会怎么样？如果我将原来的48V电池更换成60V的呢？由于现在沈阳限电比较严，我的车刚上了牌照，一时半会儿还不太好换车，所以被逼无奈只好将就着用了。

(原)sunshinewang

电磁刹车其实是电能回收的副产物，两个就像是夫妻一样，哪一个离开哪一个都不行，否则就麻烦大了。
调节电能回收量的大小就等效于调节了电磁刹车的强度，目前可以通过合理的控制器电子刹车方案来实现较高的电能回收 ...
电机达人 发表于 2012-7-29 17:45

感谢达人解答
个人不是很推荐用大管
主要是在电磁刹方面
前轮是机械刹
后轮配合前轮的刹车强度使用电磁刹，最好力度可调节
不知道是不是空谈呢
其实我觉得比较理想的是用IGBT
一方面可以增加限流
另一方面有足够的余量来用作电磁刹

(原)weihongzhu

好帖，前排占位看后续

(原)信铁锂得长生

川兄多打了一个“不”字吧？同样的电流，电压提高，理论上是输入功率增加，且转速也相应提高，无论是额定扭矩还是最大扭矩（起步时或堵转状态）都会提高的，因为转矩力和电流（应该说是安匝比）成正比。
但实际却不 ...
电机达人 发表于 2012-7-21 12:31

川办说的都对，但这句确实存有质疑，同为50A，48v与60V产生的扭矩还是不一样的。扭矩不仅与电流的平方成正比，还与线圈的匝数成正比。电流50A，48V上不去的坡，60v也许能上的去。

(原)CrazyBull

川办说的都对，但这句确实存有质疑，同为50A，48v与60V产生的扭矩还是不一样的。扭矩不仅与电流的平方成正比，还与线圈的匝数成正比。电流50A，48V上不去的坡，60v也许能上的去。
信铁锂得长生 发表于 2012-7-30 16:58

我的超压完成了，仅在进控制器的粗红线上加了一包4串铁锂电池，从起步感觉上，扭矩提高了。

(原)lianyingqi

请教下祖玛加长版车型 的电池能否改装成活动电池拿下来充电么？

(原)sunshinewang

高人们都不出来了
貌似

我们继续讨论
定子高度10cm
斜槽
磁钢厚5mm
貌似120或者130的圈配这样的磁钢比较完美（好大一个铁饼……）
像QS那样
13寸用剩的材料继续做10寸
应该有这样的技术吧

(原)星风

老实说我不懂ECPU原理是什么。
跟软起步的控有什么区别。
72V40A的ECPU跟
72V40A起步20A的控有什么区别？
同样起步1440W
弄一个可调限流的控，我就不信实用省电效果比ECPU差。

(原)790063302

预留的最后一层了，我们就把前面总结一下，来点简单实用的。
前面说了，功率是浮云，你在买电机时，应该怎么去选电机呢？
首先，你要确定自己的速度要求、使用电压和力量要求，如果你打算将来还要超压，最好也把超 ...
四川办事处 发表于 2012-7-19 11:37

那么直接就跟他说 48V下不超42的速度，准备用48V 96V两个电压跑，96V要达到80的速度 这样不行么？