什么样的电机最好（欢迎大家发言）

(原)COA · 发表于 2012-8-7 23:14:44

最简单直观的办法就是称重，电机的额定功率越大，重量相应更重，其次就是测量绕组内阻，内阻越低的电机功率余量越大，有车的车友用一个万用表基本可以自行搞定。
电机达人发表于 2012-8-6 12:11

同一款电机，我理解的是扭矩型的内阻比速度型的大吧，那功率余量大又从何谈起呢，余量无非是最大功率扣掉额定功率，而扭矩版的额定功率肯定是小于速度版的，那应该是速度版的余量小才对呀

(原)xgssh · 发表于 2012-8-7 23:35:14

很让人有耳目一新的感觉，这个贴子太好了，谢谢为我们讲相关知识，力量太强了，呵呵！

(原)COA · 发表于 2012-8-8 21:14:01

不同规格的电机只是单纯的测内阻确实不能说明什么，但同一款电机内阻小的就意味着绕组槽满率更高，可以承受更大的输入电流，功率余量自然更大些，而且同样的输出功率下铜损更小，效率更高，扭矩更大性能更好。
电机达人发表于 2012-8-8 00:23

我说的是比如同一个标称功率的电机，磁钢一样，速度型的10股绕4全，扭矩型的4股绕10圈，大家不都觉得扭矩版的效率平台会更宽么，自然效率也是更高的

(原)lzman · 发表于 2012-8-8 22:08:56

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(原)zhjj · 发表于 2012-8-8 22:58:59

这款电机怎么样？

(原)COA · 发表于 2012-8-9 01:48:29

磁钢一样，定子一样，匝数相差哪怕是一匝，速度也有变化，标称功率怎么会一样？
应该这么说，标称功率一样，速度一样，磁钢和定子不一样，扭矩版的电机比速度版的电机效率平台更宽，爬坡扭矩更大，山区路段效率更高 ...
电机达人发表于 2012-8-8 23:42

就比如说某一款标称功率一样的电机，一个是速度型，一个是扭矩型，里面的匝数显然是不一样的

(原)enlaixiangyu · 发表于 2012-8-9 10:12:41

金宇星的450W16寸满盘通用型电机，整车厂配套的比较多，对DIY车友帮助不大。
电机达人发表于 2012-8-8 23:45

很多人需要这种款式，达人的全程90%效率的，有16寸满盘的计划吧？

(原)徐大官人 · 发表于 2012-8-9 12:05:30

支持标配呵呵 ~~~

(原)ssdd · 发表于 2012-8-10 10:00:02

电机达人名不虚传啊

(原)kkalien · 发表于 2012-8-10 10:55:43

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