什么样的电机最好（欢迎大家发言）

(原)pwajtgaes

受教了,学习中

(原)790063302

速度越快越费电
yujingli 发表于 2012-7-20 11:16

现在其实我刚转过这个玩，比如同样功率的两个电极，一个速度快了，那他是靠更多的电流弥补上去的。同时引进楼主的 功率对照速度，达到某一速度的功率是固定的。就得以验证了 ，假设60码速度是2000W能达到的，那么这个速度保持匀速他就1000%是2000W不会多也不会少。除非在不停的加速减速功率会有变化。那么你想快就必须增加功率，这个功率有两种方式增加，改电机转速，这样电机在60码时没到达极限速度，根据电机的物理特性他会索取更多电流来达到极限转速，这是一种办法。然后是另一个办法就是所谓的超压，其实没有什么超不超的概念，只要电机用料够，设计合理在最佳效率电压以下的任何电压下都是比较高效率的。比如 平时做的电机是48V2000W 他就是按照这个使用环境设计的，你增加电压他效率必然不会很高。但是你跟电机常说你要速度快的 我电压高给我用料好点我多给钱，电机厂就在设计和用料上有所变动，那么这电机的最佳功率点就提高了。在更高的速度是效率就更高，所以这个功率数值他是一个变量。电机厂可能还会打2000W这真的是浮云。      电机从起步到极速 功率是从0逐渐增大的一个变量，满把起步的瞬间，2000W电机的功率甚至超过3-4000W了，极速时标准的电机应该就是2000W才对，那电机标的功率到底是啥么东西？电机也没有说明，所以从常规来讲电机标的功率应该是最佳功率点，但现在貌似没几个电机表的功率是他的最佳功率点。      这是一个物理特性，两种电机 物理特性的差别导致的。所以说 引用楼主的一个我觉得比较重要的观点就是，电机一定要选扭力电机，想要速度增加电压即可，这样既有速度又有扭力。不增压 想靠电机自己转速提高 只能靠降低电机内阻来实现，那就要减线圈匝数，或者减小磁钢宽度来实现。那么转速就会快，扭力必然低。电流损耗必然更高。

(原)790063302

还有个问题大家要注意，为什么13寸电机 同电压电流同速度下比10寸的扭力大？大家不要过多纠结尺寸杠杆原理，那只是其中一个原因，最主要原因。13寸 要达到10寸同样的速度它的转速低很多。转速低扭力就大，所以13寸的电机达到同样速度，电机扭力余量更大。所以扭力更明显。
      同样的速度10寸要达到一定高速需要减匝数 ，而13寸或许可以不减匝数，甚至还可以增加匝数。匝数越多扭力越大 不用怀疑吧？！当然10寸电机扩边成12寸也是一个好办法，但是增加的力臂长度又是一个减扭力的因素。因此最好的方案就是大尺寸轮毂电机。扭力速度兼顾了。

(原)雷霆之势

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(原)yujingli

还有个问题大家要注意，为什么13寸电机 同电压电流同速度下比10寸的扭力大？大家不要过多纠结尺寸杠杆原理，那只是其中一个原因，最主要原因。13寸 要达到10寸同样的速度它的转速低很多。转速低扭力就大，所以13寸的 ...
790063302 发表于 2012-8-22 22:27

空间不同 用料不同肯定不一样

(原)790063302

空间不同 用料不同肯定不一样
yujingli 发表于 2012-8-25 07:03

那是肯定的，但是 其中的转速差的因素也很关键。所以说 基于物理空间 材料 物理电磁原理 各方面 大尺寸的都要优秀与10寸，不过在一定条件下10寸是最经济实惠的。

(原)时尚吧

我想问一下，我改大架摩托车用中置电机，时速最高100，用多少的电机，多少的控制器及电池

(原)shuanchen

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(原)enlaixiangyu

我想问一下，我改大架摩托车用中置电机，时速最高100，用多少的电机，多少的控制器及电池
时尚吧 发表于 2012-9-9 11:39

论坛不支持这样的速度，别人也不会回答你的。

(原)重言

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