锂电风暴-给“上海火”朋友讨个说法！

(原)ted300

我感觉"上海火"没太看重这点损失，他也不会为这点钱跟谁死去活来的，就是觉得委屈而已。
电池的损失找回来了。他是没话可说了。
燃烧的原因很难确定，也不会去追究了。他们都想从这个不愉快中尽快的走出来。“上海火”下午就去买新车了；数码也开帖解释，很到位了。

其实，我们都希望燃烧的原因能够查出来，以便分清责任，也给车友以借鉴。

(原)tcfhh

我始终认为 吃小亏可以捡大便宜       2000搞定 很值

(原)shouldde

我感觉"上海火"没太看重这点损失，他也不会为这点钱跟谁死去活来的，就是觉得委屈而已。
电池的损失找回来了。他是没话可说了。
燃烧的原因很难确定，也不会去追究了。他们都想从这个不愉快中尽快的走出来。“上海 ...
ted300 发表于 2012-10-29 21:51

有道理，这又不是花了6万大洋改车，结果折价一半，3万卖掉。

也不是3万的车子泡了水，电池在太阳下晒晒继续使用。

如果为这点钱，这点”小打小闹“的事情，折腾到100页的口水帖子，

岂不让论坛里所有”没有爱心“的商人们，

情何以堪？大跌眼镜？

还好，这回终于不是一个“不要脸”，一个“非要钱”，

还好，这回居然是一个要脸，一个要钱，希望这件事情就此了结吧，论坛能够继续和谐吧。。。。

希望“不要脸”的商人越来越少些吧，

希望商人们的“东西”真的越来越好，

希望商人们赚得都是真正有“爱心”的money.....

(原)shouldde

我始终认为 吃小亏可以捡大便宜       2000搞定 很值
tcfhh 发表于 2012-10-29 21:56

时穷节乃见

2000元真的不多

不知道假如是几万元的损失，比如3万元的电池，

数码是否还能够处理的如此大度？能否经受住“严峻的考验”？？？？

是否也会像某位”技术超群“”富有爱心“的商人，

毅然决然的搬出”断梁退车“的”法宝？？？？？

我太有“想象力”了，所以“有爱心”的商人才会喜欢我

幸好历史不容假设，我们也衷心希望不要再发生这样的事情吧。

不管怎么说，商家都应该爱惜自己的声誉，光靠”东西好“是不行的，不管你是多牛的商家，不管你是microsoft还是Nike,还是apple

不爱惜自己的声誉，以为”东西好“就是一切，就可以欺诈消费者，那样的商人是短视的，是早晚都要付出“代价！！！！

出来混总是要还的！！！

(原)liyingkm

本人一直希望锂电厂家把充电器，保护板集合在一起设计，否则有两个指标互相矛盾，无法折衷：充电时电流不能小，小了充电时间长得用户无法忍受。可是在均衡时，电流小了不行，大了更糟。如果电池组装方面在这个只占电池成本二十分之一的地方下功夫的话，这次的损失也许就能避免。
这次电池着火，我认为用户方面应尽可能分析灰烬，找出起火点。厂家方面，应该搞清楚，如果不是每一节电池都从内部起火的话，那正常的电池是如何被引燃的呢？
假如起火点是保护板，那保护板的设计有没有问题，如果某零件失效，其失效模式如果是短路的话，会不会引起着火？还是电池本身因过充高温引起自燃？搞清这些，才能让此行业健康发展，这些损失才不是白白打了水漂。

(原)fuxing

不管处理的多圆满、损失还是发生了。建议车友出问题多跟老板交流、避免不必要的损失。再好的老板也是要赚钱的、偶然事件绝对不能当常规售后。

(原)小资情调

建议上大单体，还有保护板尽量简单稳定化，别老想着全功能，我觉得均衡充电做在充电器上，均衡电路和单体电压断电专做一个板，

(原)hjjnow

支持数码

没有电子基础的朋友，电池组有问题时，最好还是让商家来弄。
毕竟满电的电池还是很有power的。

(原)数码维修

我感觉"上海火"没太看重这点损失，他也不会为这点钱跟谁死去活来的，就是觉得委屈而已。
电池的损失找回来了。他是没话可说了。
燃烧的原因很难确定，也不会去追究了。他们都想从这个不愉快中尽快的走出来。“上海 ...
ted300 发表于 2012-10-29 21:51

我也非常赞同您的观点，其实赔钱都是小事情，关键是问题的原因。但这种火灾后的分析真真的非常难，烧得一塌糊涂，只剩下几个钢壳，真的没法分析呀。
另一方面，如果我作为客户这个时候看中的就是赔偿问题，为了赔偿我可能也会避重就轻，一些重要的细节忽略带过。这个也给分析原因制造了很多的障碍。
作为组装商的我们，其实真的是非常希望能找到真相，为了今后避免这种问题再次发生，真相对于我们商家来说比客户重要一千倍。但客观情况也是如此，真相那上加难。

(原)qingkemai

数码不错，以后组锂电就找数码了，目前没米啊