老革命，新问题，电源转换器3线改4线，之无计可施。

(原)818

刹车回路绕开电源单接公共负极？
btx000 发表于 2012-12-15 19:10

刹车灯的回路就是绿线了。+12V信号线是黄绿。刹车黄绿线就会有+12V直流 ，流经灯泡，回到绿线。

(原)818

把输入负极和输出负极接一起，和原来的接法一样，隔离的好处是里面有隔离变压器，使得输出+和输入+不通，这样MOS烧穿后不会烧12V上的东西。
zhouhuan18 发表于 2012-12-15 20:38

晕，这方法也太损了吧，刚把负极分离出来，又，又，又接在一起。。。这隔离都变成---半隔离了。

我，我，我得去找个楼跳

天呀我真的破财啦。

(原)午后的雨

隔离转换器完全无必要，转换器烧决不会烧12V用电器。

(原)zhouhuan18

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(原)无聊

隔离转换器完全无必要，转换器烧决不会烧12V用电器。
午后的雨 发表于 2012-12-15 21:15

无知者无畏啊:84:

转换器都是开关电源的，非隔离型的一旦开关管被击穿坏掉……………………

(原)818

LZ你这转换器哪里买的啊，PM我下，我也去看看。

很多带MOS的电路里经常会发生MOS击穿而不是烧断，击穿后MOS的DS2脚就通了，后果就是高压直接跑到了低压上。
zhouhuan18 发表于 2012-12-15 21:26

已短信。。。请留意查看。

(原)among2000

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(原)电动一族

隔离DC输出的负极直接跟电池负级连接，地线是可以公共的，没事。

(原)电动一族

我接的是全隔离了，12V全部自己的正负极，不用共用负极了。共负好像就失去了隔离DC的作用了。
bxwg 发表于 2012-12-15 20:40

绝对不会失去隔离DC的作用。

(原)818

隔离dc放车头，专供大功率用电器，如氙气灯、气喇叭
原车dc不动
我觉得这是最有操作性的改法，刹车断电因为跨高低压，如果坚持要隔离，那只能用继电器，太麻烦
among2000 发表于 2012-12-15 21:48

继电器，我都不知道往哪里接呢，是不是刹车的时候，继电器导通，高压和低压负极（就三线形式）。----非制刹车时是四线式的（相互独立）。