42管200v，MOS管与驱动板分离控制器成功装车（已上图）

(原)东海之东 · 发表于 2013-3-5 11:41:02

本帖最后由东海之东于 2013-3-5 11:48 编辑

现在你已经加管子到48个了？而你没有相应加康铜丝？如果是，当然内阻比原版配置减少了一半。当你快速转动转把，势必电流也加倍，应该是内阻减低后的限流保护？逐步加康铜丝看看，是否加速性能也同步逐步有所提高？另：同时测量加速过程中的电池压降。

wch222222 · 发表于 2013-3-5 12:12:51

电源正负极加大电容了吗 24小管的板驱动48高压大管压力很大

(原)denon3721 · 发表于 2013-3-5 12:24:27

现在你已经加管子到48个了？而你没有相应加康铜丝？如果是，当然内阻比原版配置减少了一半。当你快速转动转把，势必电流也加倍，应该是内阻减低后的限流保护？逐步加康铜丝看看，是否加速性能也同步逐步有所提高？另 ...
东海之东发表于 2013-3-5 11:41

42个管子，康铜丝也分离开了，通过4平米引线连到板子上，引线电阻应该可以忽略，不知道是不是引线过长（估计有20多公分长）导致有干扰而引起误判断限流保护了。
同样是四根康铜丝，如果采取原版的接法（板子和mos管部分离）限流可以到50a。

另外，关于限流保护，如果限流保护了，必须要断开电门重新开启板子才有输出，以前没有碰到过限流保护的情况，不知道是不是这样。

(原)denon3721 · 发表于 2013-3-5 12:27:56

电源正负极加大电容了吗 24小管的板驱动48高压大管压力很大
wch222222 发表于 2013-3-5 12:12

能启动表示板子的驱动能力够了，如果驱动能力不够的话肯定烧管
一共有13个大电容，康铜前端7个200v470uf，康铜丝末端6个250v820uf（每相两个），4个400v104电容，外壳的空间有限，只能装这么多电容了

(原)c168001 · 发表于 2013-3-5 12:42:51

人才啊.给你最简单的办法. 大24管的板子采取你这种管子的叠加的方法. 实用多了

(原)denon3721 · 发表于 2013-3-5 12:50:04

刚才查了下，100米2.5平方铜线电阻R＝0.000000017×（100/0.0000025）=0.680欧，
我的4平米铜线相当于国标2.5平米，那么一米就有6.8毫欧，我的康铜丝引线有20到30cm，电阻差不多有2毫欧了，康铜丝每根8毫欧（标准每根5毫欧，我把弯角拉直了），4根并联2毫欧，康铜丝加引线电阻就有4毫欧了，相当于在板子上焊接一根康铜丝的限流？

如果是这样的话，那问题就出现在引线上了，引线电阻过大导致限流误判

landshop · 发表于 2013-3-5 14:54:06

楼主加油呵，估计以后你也可以出大功率控制器了！

(原)denon3721 · 发表于 2013-3-5 16:32:51

人才啊.给你最简单的办法. 大24管的板子采取你这种管子的叠加的方法. 实用多了
c168001 发表于 2013-3-5 12:42

说的是哦，不过大24管的板子不好买，基本上很难买到

(原)denon3721 · 发表于 2013-3-5 16:33:21

楼主加油呵，估计以后你也可以出大功率控制器了！
landshop 发表于 2013-3-5 14:54

呵呵，喜欢折腾而已

(原)wppaigyy · 发表于 2013-3-5 20:31:32

鬼斧神工啊，楼主好闲，

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